本报记者　姚斌华　通讯员　南策炳

　　6月28日，2004佛山（国际）物流合作洽谈会在佛山举行。佛山市副市长黄维郭认为，此次物流洽谈会对推动佛山经济升级，促进传统产业集聚、提升，实现佛山九次党代会提出的“建设珠三角物流基地”目标有着极为深远的意义，佛山将凭借区域优势、产业优势做好这篇大文章。“泛珠”合作带来广阔发展空间最近“9＋2”泛珠三角经贸合作框架出台，在推进区域之间的合作中，必然有区域资源大幅流动的过程。泛珠三角合作主要包括两个层面的内容：一是区域之间的经贸合作；一是区域之间的资本产业对接，这两者都为现代物流发展带来一个广阔的空间。佛山发展现代物流有两个得天独厚的优势：一是地处珠三角腹地的区位优势；二是制造业优势。佛山制造业发达，家电产量占广东省的60％，微波炉占世界市场的50％，照相机年产量1300万台，占全球的15％；佛山还是全国重要的建材生产基地，建筑陶瓷年产15亿平方米，占全国的60％；铝合金型材、不锈钢建材产量占全国的40％。佛山还是广东三大装备工业基地之一等。据统计，佛山规模以上企业带来的货物吞吐量达1.5亿吨至1.7亿吨，如果加上规模以下企业，佛山每年的货物吞吐量超过2亿吨，对物流企业来说这是一块诱人的蛋糕。所以，佛山理所当然应该抓住物流，做大物流。从世界经济发展格局看，谁先走一步，谁就形成新的发展态势。对国内刚刚起步的现代物流业来说，佛山希望先走一步，率先在“9＋2”框架合作中抢占现代物流制高点。“过江龙”带旺佛山现代物流“重点是发展第三方物流，这是现代物流的一个方向，也是目前佛山的‘短板’之所在。”黄维郭坦言。毕竟，目前佛山已处于制造业中后期，但物流业仍然处于初级化阶段，已难以满足制造业高速发展的需要，所以佛山在现代物流方面亟待“补课”，最好的办法就是把老师请进来———引进国内外一流的“第三方物流”企业。5月17日，佛山市市长梁绍棠专门带了一个物流招商团去香港，没想到成了“香饽饽”，香港物流界巨头踊跃参加，大大超过佛山的预期。6月份，香港物流界来了三批考察团，马上进入了实质性的合作洽谈阶段。出现这种情况的一个重要原因就是佛山市政府以开放的心态把所有物流项目“打包”推出，被业界称之为一个创举。据组委会介绍，在6月28日合作洽谈会推出的110多个物流项目中，80％以上都是“第三方物流”。此举立即得到了国际大型“第三方物流”企业的积极响应，美国伯灵顿全球有限公司、英国铁行渣华、日本佐川急便、德国林仕奥适宝、香港佳宁娜、和记黄埔等一批知名物流企业都将前往佛山，进行进一步的合作洽谈。

　　引进“过江龙”，激活一池春水。黄维郭认为，“过江龙”进入，将对佛山物流产生前所未有的冲击。他们不但可以凭借自己“高效、优质、低成本”的优势进入佛山传统产业，提升佛山制造业的档次，同时也会迫使本土物流企业尽快上台阶，适应市场的竞争。近年来，佛山现代物流也开始冒出了一批“新星”，如安德物流从依托美的集团起步，现在已发展成为一个完全独立、面向社会开放发展势头迅猛的“第三方物流”，年经营额已超过4亿元。“过江龙”的引进，将会促进一大批像安德这样的“本地虎”脱颖而出，最终使整个佛山现代物流跃上一个新台阶。为此，黄维郭也表示，佛山市政府部门将创造一个公平公正的投资环境，让“龙虎演义”真正激活佛山现代物流。把佛山打造成珠三角物流基地作为“第三利润源”，佛山对发展物流的信心非常坚定。黄维郭谈到，佛山发展现代物流业，不是把它作为制造业的一个配套来看待，而是作为一个长远的新兴产业来发展，实现佛山市委九次党代会提出的目标：“把佛山打造成珠三角物流基地”。对佛山来说，现代物流业的发展可以改变长期以来第三产业发展不快的局面，实现“二产、三产”的互动。在这次合作洽谈会上，高明沧江工业园有一个很好的项目，就是整个园区准备选择两家大型的“第三方物流”企业进行合作，既让物流企业与园区共同发展，又通过竞争格局实现生产要素在市场化的最优组合，最终实现“二产、三产”互促互进。下一步，佛山将把现代物流与传统产业的博览会、洽谈会结合起来，把物流作为佛山会展经济的一个重要组成部分，定期、不定期推介佛山物流，做出佛山现代物流大品牌。用黄维郭的话来说，6月28日的合作洽谈会，只是“刚刚开了头，好戏在后头”。

　　《华南新闻》 (2004年06月28日 第一版)