斯柯达畅销欧洲

　　据英国《金融时报》报道，大众不仅考虑斯柯达国产，还打算生产重型卡车。这是大众第一次做出这种考虑，以保证该公司在中国这个全球增长最快市场上的领先地位。

　　大众集团主管中国事务的副总裁魏智博在北京车展期间接受采访时没有否认集团在中国有这样的考虑。但记者没有从大众中国公关部获知斯柯达国产的具体时间表，以及会放在哪个合资公司生产。

　　目前在捷克生产的欧雅是斯柯达中级轿车的主要型号，它与大众帕萨特、欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起，被看做是欧洲最畅销的中级轿车。

　　在外型上，欧雅的前脸和大众的帕萨特B5非常相似，自从斯柯达并入大众集团后，利用大众平台推出了一系列新车型，如速派和欧雅等。今年北京国际车展上，斯柯达作为一个独立品牌，单独参展。此前斯柯达邀请了中国部分媒体记者前往捷克参观工厂。

　　Polo表现糟糕

　　促使斯柯达国产大众首席执行官毕睿德近日在海外又发出“惊人之言”，认为不应该将Polo引入中国，因为该车型没有在中国完成销售目标。

　　“相当坦白地说，在中国推出Polo是个完全错误的决定，市场想要的是一部简单的大型车，而Polo是一部复杂型的小型车。在越野车、旅行车和敞篷车逐渐流行时，大众本应该尽早生产这些车型的。”

　　毕睿德认为，斯柯达欧雅品牌的引入，不管是打斯柯达的牌子，还是打大众的牌子，都将有助于弥补Polo令人失望的销售。

　　Polo今年在华市场表现让大众集团大跌眼镜。1月份销售了3291辆，3、4月份却持续下跌至3961辆和2298辆，而整个5月份更是跌入了历史最低点，只卖出1696辆。这样的销售业绩显然出乎大众集团的意料。

　　记者观察 引进斯柯达是险棋？

　　记者从消息灵通人士处获悉，截止到23日为止，上海通用首次超过上海大众成为销售排行榜上的冠军。6月份上海通用销售成绩极有可能超过上海大众。这可能是大众集团降价以来最难受的消息。大众目前的市场占有率为26.4%，而去年还是30.8%.今年以来大众与通用在中国竞争全面升级。最近通用把亚太区总部从新加坡迁往上海，以回应5月份大众把北京上升为亚太区总部的行为。而大众6月的大举降价是回应5月初通用此前的降价。

　　此次斯柯达品牌的引入，也是大众对抗通用的一个行为，大众绝不能坐等通用把别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌一个个做大。

　　不过，有批评者认为大众引入低成本车型，来救“复杂型的小车”这一市场策略是否明智还有待市场来证明。