6月23日，英美BARF1车队在上海举办主题为“无限空间、无尽体验”的中国媒体见面会，车队领队、被誉为“冠军车手缔造者”的大卫·理查德兹（左上）和车队技术总监杰弗里·威利斯亲临上海，再掀F1中国风暴……专题策划汪云青

　　本报讯今年是个体育大年，6月份有欧洲杯，8月份有奥运会，如果你不知道还有9月份上海国际F1赛事的话，那你可是落伍了。关于F1,如果你只知道舒马赫而不知道简森·巴顿的话，那你还是落伍了。因为这位目前名列车手榜第三的英美车队头号车手，被视为F1车手里最耀眼的一颗新星。虽然他今年才24岁，比舒马赫年轻了10多岁，可是头上已经笼罩了很多绚丽的光环———“F1最年轻的车手”，“下一个冠军培养对象”，还有可能是女车迷们封予的“F1第一帅哥”。年轻而又才气横溢的他目前已经将英美车队带入总成绩第三名的位置，而且很有希望继续挺进，为英美车队夺得今年亚军宝座。

　　这支咄咄逼人的热门F1车队日前首次正式在中国200多家媒体面前亮相。6月23日，英美车队领队大卫·理查德兹和技术总监杰弗里·威利斯携本田战车来到中国上海，并且同时开通英美车队中文官方网站：www．beyondf1.com，为今年9月的上海分站赛给中国观众进行预热。8月份，帅哥巴顿会亲自来到上海查看赛道，与中国媒体见面，那将是上海站赛事开始前英美车队给中国F1车迷热情的再次加温。

　　超级引擎引领成功

　　1997年成立，1999年首次参赛，英美车队在短短的几年里取得如此好的成绩，实在令人惊叹。据理查德兹介绍，英美车队今年之所以取得好成绩，除了车手的优异表现外，另一个秘密武器就是新款赛车———本田006,一款配有强大引擎的动力发生器。本次访问中国的技术总监威利斯就是它的主设计师。

　　2002年本田宣布与英美车队合作，当时使用的是本田004赛车。2003年本田与英美车队的合作更进一步，成为车队的唯一引擎供应商和正式赞助商，并且与英美车队联合推出了坚固而设计优良的本田005赛车。与004相比，005型车身更轻，更小，空气动力更有效，并且拥有全新的本田RA003EV10发动机。这一年英美车队取得了锦标赛的第五名，但是人们认为本田005的潜力还没有得到完全发挥。

　　到了2004年，本田006赛车在空气动力学、底盘以及引擎等方面进行了更多的改进。尤其是它配备的新款本田RA004EV10发动机，是目前所有车队使用的引擎中重量最轻、输出率最大、油耗最小的，最大输出功率达925马力。另外该赛车的轮胎供应商也从普林司通改为米其林。这一切的改进让本田006成为所有F1赛车中的佼佼者。面对这样性能杰出的赛车，连舒马赫在加拿大站赛前也表示：“接下来的两站比赛，英美车队会是我们的最大对手。”本报记者胡其萍

　　英美车队介绍

　　英文名称：B．A．RHonda

　　车手：简森·巴顿佐藤琢磨

　　底盘：英美车队本田006

　　引擎：本田RA004E／3升，V10轮胎：米其林

　　英美－本田BAR006技术参数

　　底盘：碳纤维蜂窝状复合结构

　　悬挂系统：前后碳纤维双叉臂

　　轮毂：BBS

　　轮毂尺寸：312mm／前360mm／后

　　轮胎：米其林

　　刹车系统：Alcon前后6活塞碳纤维刹车盘

　　方向盘：BAR碳纤维复合材料

　　驾驶座椅：抽取式碳纤维复合结构

　　安全带：6点式安全带

　　燃油储备仓：ATL凯夫拉复合结构

　　油箱容积：150升

　　方向盘显示仪：BAR方向盘数字显示

　　变速箱：BAR7挡连续式半自动变速箱

　　离合器：碳纤维盘

　　前／后轮距：1460mm／1420mm

　　轴距：3140mm

　　长／宽／高：4465mm／950mm／1800mm

　　引擎排量：3000毫升

　　发动机形式：90度V10

　　最大功率：大于900ps

　　最高转速：大于18500rpm气门结构：每缸4气阀燃油喷射系统：本田PGM－FI引擎点火系统：本田PGM－IG（来源：广州日报）