本报讯国内高级轿车和SUV的销量扩大带动高性能轮胎市场迅速增长，顶级性能轮胎的需求也不断膨胀。日前，世界轮胎企业在中国开展了新一轮的竞争，从子午线轮胎的市场争夺到超高性能的轮胎的市场争夺。

　　固特异推出新超高性能轮胎

　　6月16日，固特异在中国推出一款基于“萃凝”轮胎科技的超高性能轿车轮胎———全新固特异EagleF1GS－D3轮胎。据悉，EagleF1GS－D3的设计将固特异在赛车轮胎领域的经验与乘用轮胎科技相融合，专为全球最具挑战性的路况设计，提供干／湿路况抓地和操控方面的先进科技。

　　大连固特异董事长兼总经理MichaelMartens表示：“EagleF1在欧洲和北美广泛赢得美誉，固特异全新EagleF1现已为亚洲激情驾驶者度身打造，他们期望的是高性能。我们坚信EagleF1必定能够赢得中国激情驾驶者的青睐。”

　　轮胎巨头角逐超高性能轮胎市场

　　固特异还不能算第一个着力开拓中国超高性能轮胎市场的企业。

　　在今年3月16日，米其林公司宣布旗下轮胎品牌BFGoodrich百路驰轮胎在中国刚上市不久，米其林著名的Pilot系列在中国开始发售。

　　Pilot系列共包括四款轮胎，为保时捷、奥迪、法拉利、玛莎拉蒂、奔驰、宝马等品牌多款运动车型和跑车的标准配置。它的发售标志米其林大举进攻中国两大市场：一是高性能轿跑车市场；二是追求高端的高性能轮胎改装市场。米其林Pilot的发布虽在先，但是在超高性能轮胎的国产化方面，米其林此次又落后一步。

　　在这两个竞争对手暗地比拼的同时，国际轮胎三大企业之一的普林斯通的高性能越野轮胎DUELERA／T693以及RE750等高性能夏季轮胎在中国悄悄地打开一定市场。

　　尽管这些轮胎售价不低，如米其林Pilot系列按尺寸和型号不同，价格介乎800~5000元，但这些公司认为进军中国超高性能轮胎市场的时机已经成熟。

　　相关人士表示，随着如宝马、奔驰等高级轿车品牌逐渐国产化和随着配额许可证管理的取消和关税的降低，高性能轮胎的数量会呈大幅增长之势。另外，超高性能的轮胎往竞赛轮胎靠拢，消费者将更多地认识到这些轮胎的好处。中国的高性能轮胎的争夺战集中在国际轮胎大公司之间展开，米其林、普利斯通、固特异轮胎市场之战从国际打到了中国，从普通轮胎扩展到高性能轮胎再到超高性能轮胎，最终谁胜谁负还要看下一步的动作。

　　本报记者李光曼

　　：

　　EagleF1GS－D3一体化胎面设计能够让操控更灵敏、动力更强劲、刹车更精准、起步更卓越。在雨天的湿滑路面，独特的“胎面”花纹可以提供超强的湿地抓地、顺畅的排水。（来源：广州日报）