“黑车”为了多赚钱超载是常事。
洪山桥一带，非法营运的“黑车”排成长龙。
6月27日上午，长沙的士司机徐先生向本报反映，长期以来，长沙城郊线路上“黑面的”横行，非法揽客，而有关部门一直未能进行有效的整顿，导致的士司机营运状况越来越差，希望记者能对此现象进行曝光。随后，记者赶到徐先生所反映“黑车”猖獗的长沙市洪山桥一带进行暗访。
市区周边黑车横行
上午11时，记者赶到洪山桥时，看到原本就不甚宽阔的路口被成排的“面的”占去了一大半。记者在路边稍做停留，几辆车就围了上来，记者佯称去火车站，一辆面的司机声称车不能过收费站，去不了市区。这时，旁边的几辆面的司机连忙表示他们敢去，但包车价要20元，并不断催促记者上车。见记者迟疑，旁边又迅速围上好几辆“黑车”，开始拉扯记者，一名车主又主动将价格降至15元。记者只好以还有事要办离开。在随后的2小时里，记者记下了部分参与营运的面包车车牌：湘A28786、33815、38751、68055、57583、45117、45710、24454、64291、63978、25102、61970。
据记者了解，长沙已全面取缔面的营运，而这里的“黑面的”由于价格低廉，生意十分兴隆。记者随同科技职业学校的五六名学生以10元的价格包下一辆牌号为湘A67625的面的，这辆只有五六个座位的车上被塞进了9个人。刘同学告诉记者，由于附近有多所学校，公交车却很少，所以，大家都选择乘坐便宜的面的，至于安全问题就没考虑了。据记者了解，该地的黑车营运已经有很长一段时间。除了学生消费能力不高，公交车在夜间不经过该路段更直接导致了“黑车”的猖獗。附近居民反映，每天傍晚8点左右，132路公交车就绕道四方坪了，迫使大家外出时坐面的。
的士司机有话要说
据记者了解，每天在洪山桥附近营运的“黑车”近40辆，而整个长沙周边这样的“黑车”聚集点还有多个。由于“黑车”用的都是私家车牌，既不用纳税又无需缴纳管理费，这对的士行业造成巨大的冲击，又引发一系列的问题。同时，由于“黑车”属非法营运，一些黑车甚至是由报废车辆的零件组装而成，存在巨大的安全隐患，一旦发生事故，最直接的受害者就是乘客。
徐先生告诉记者，现在的士司机意见最大的就是“黑车”横行，由于“黑车”抢客，他24小时分两班跑车，每天的纯利润在250元左右，每月除上缴3300元的管理费、养路费、营运费外，车辆还需1000多元的保养费和油费。这辆的士他投资了14万元，只有4年的经营权，这样一来，连成本都收不回。于是，一些的士司机为了与黑车竞争，就一牌两用，买一辆私车，拆下的士的后牌照挂上参与营运，的士司机戏称为“以黑抗黑”。
由于今天正逢周末，记者未能采访到有关职能部门负责人，记者随后将这一情况反映到开福区交警大队，值班民警表示，他们将在近期展开调查后进行整顿。文／图本报记者尹挺实习生 刘燕 朱莉莎
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