平沙5500多岛民盼桥又怕桥

　　盼是盼经济发展摆脱清贫　怕是怕宁静的生活被打破

　　在南海西樵镇，滔滔东去的西江隆起了一座岛屿，这个岛就是平沙岛。停泊在江边对开的小火轮是5500多名岛民走向岛外的惟一交通工具。在经济发达、高速公路星罗棋布的珠三角地区，平沙岛这样没有通上公路的行政村，就像陶渊明笔下的世外桃源。

　　渡船是惟一交通工具

　　日前，记者专程到岛上过了一天。凌晨4时多，渡船就开始了工作。乘第一班渡轮的多是种地的老岛民，他们把自己辛勤种植饲养的蔬菜、鸡、鸭、鱼用三轮车或摩托车运往市场赶早市。大约在上午8时卖完后，又乘坐渡轮回家。岛民与船工互相递烟点火，愉快地交谈着，像几十年的老朋友。

　　渡船是铁制的拖船，岛民习惯称之为小火轮。这边船离开渡口，那边的船也对开过来，两船在江心见面，鸣几声汽笛，算是打招呼。半个小时后船又开始渡江，载第二班早起的岛民——读书郎。

　　千百年来，渡船是岛民通向外面世界的惟一交通工具。随着时代的变迁和经济的发展，渡船也从过去的只能载几个人的木船变为现在可以同时载几辆汽车的机动船。村成立渡口所已经有五六年了。火轮共有3艘，平沙通往西樵太平的东渡口2艘，对开半小时一趟，高峰期则1小时开三趟；平沙开往高明的西渡口1艘，单开1小时一趟。

　　年轻人纷纷外出闯荡

　　平沙岛上，竹林成荫蕉林成片，稻浪翻飞水牛成群，江边不时可以看到岛民摇桨驶过的小渔船，走在岛上有种远离尘嚣的感觉。

　　今年48岁的村委委员海叔说，平沙岛大约8平方公里，户籍人口5500多人，但长住在岛上的并没有那么多。上了年纪的岛民依然过着日出而作、日落而息的耕种生活。不少岛民做饭还烧柴禾。农作物主要有香蕉、笋竹、蔬菜、水稻，其中水稻面积有300亩，是西樵最多稻田的村。还有部分岛民搞养殖，岛民李乃芬看中岛上水美草肥的环境，养了300多头奶牛，成了岛上的“地主”。

　　与老一辈岛民不同的是，岛上年轻人耐不住岛上的清贫和寂寞，想方设法到外面经商、打工。有的赚了钱在外面买了房子，只是在假日才一家大小开车回岛，看看继续留守在岛上的父母和亲友。到目前为止，在外面居住的岛民已经有好几百人了。暂时没有买到房子的，也早出晚归，白天外出上班，晚上回来居住。

　　老人大多希望建座桥

　　平沙岛民祖祖辈辈都是依靠渡轮进进出出，他们是否梦想过有一座桥横跨两岸，连通平沙岛与外面的世界？海叔说，平沙岛是目前西樵经济最落后的一个村，有一座桥肯定可以带动平沙的发展，让平沙岛民摆脱贫困。

　　海叔的观点代表了大部分老一辈岛民的梦想。50多岁的李大伯，儿子在外面买了房，他与老伴住在岛上。他告诉记者，如果有一座大桥，村民们谋生就没那么艰难了。为了乘第一班渡轮赶早市，许多村民凌晨2点多就得起床收拾农产品；有些靠三轮车做运输工具的担心跑不过摩托车，头一天晚上就乘船渡江，在村前村后找一个有灯光的地方打盹到天蒙蒙亮再进市场。况且每年都有20来天是大雾和台风天气，这个时候渡轮停开，村民只好呆在岛上，似乎与世隔绝。

　　还有部分老岛民既盼桥又怕桥，他们担心大桥连通平沙与外面的世界后，一些旅游、工业项目就会上马，他们宁静的生活因此被打破。

　　阿勤在桂城一单位上班，前几年已在西樵官山城区买了房子。他不太想平沙岛有一座桥。他说，如果平沙岛有了桥之后，商业气氛将越来越浓，小岛就会失去现在的静谧和悠闲。

　　已习惯了岛上生活的阿勤父母仍住在岛上。像岛上一些在外面安了家的年轻人一样，阿勤几乎每个星期六都会回一次岛与父母团聚。

　　目前，岛上没有一个工业项目。原来有一间集体转制后的纸厂也在前几年关门了。近年来，不断有投资商想来平沙投资开发房地产、旅游项目，由于种种原因，没能启动。

　　是不是因为没有桥，而阻断了投资商的投资意向？村委会主任李瑞良说，不一定，如果上马的是旅游项目，没有桥反而更有观光价值，对游客吸引力更大。目前岛上有一个沙滩烧烤场，每到节假日都有不少年轻人来度假。最晚班渡船在零时左右，非常方便。岛上旅游资源丰富，只是藏在深闺人未识。

　　越来越多的年轻岛民坐着渡轮到外面闯世界，在外面安家落户；留守在岛上的老一辈岛民慢慢老去，再过几十年，平沙岛会是什么样？

　　本报记者　顾大炜

　　通讯员　曾令华

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　　满脸沧桑、摆了几十年渡的老船工。本报记者　顾大炜　通讯员　曾令华　摄