交通部等7部委联合集中治理超载运输行动，在江西引发部分货车停运、农产品积压腐烂的连锁反应。这一现象提醒我们思考：治理超载运输的目的是什么？

　　治理超载，最直接的目的就是要让所有运输车辆都按规矩办事。但是，随之而来的问题是：按规矩办事有好处吗？从江西省永丰县运输户刘兴发给新华社记者算的账来看，很难得出肯定的答案。路桥通行费过高已经使守法经营的运输行为无利可图。

　　在我国，道路的通行收费标准，是由投资企业提出申请、政府主管部门审批的。有的路段甚至是地方政府投资，自己决定收费标准。一条路段或桥梁该不该收费、该收费多少等等，消费者无从知晓，只能照章交费。这种暗箱操作方式制定的路桥收费标准，自然难免“乱收费”之嫌。

　　“乱收费”还有来自执法队伍的问题。被统称为公路“三乱”行为的乱拦车、乱收费、乱罚款现象，它对超载运输所起到的推波助澜作用，不亚于过高的路桥通行费。一些违法行为得不到惩罚，守法者的合法权益却可能遭到侵害。这种情况下，怎么能指望运输车辆都循规蹈矩呢？所以，治理超载还必须与治理“三乱”紧密结合，而且治理“三乱”的力度应当更大。（新华社）

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