首列火车驶出阳江港站。
本报阳江讯 （记者王锋通讯员邓永鸿、梁文栋摄影报道）昨天，记者从阳江市交通部门获悉，阳阳铁路历经8年艰辛奋斗，正式通车运营，粤西乃至整个西部地区物流业的发展，从此多了一条优惠、便捷的出海通道。
8年艰辛终于全线开通
6月28上午10时45分，在阳阳铁路阳江港站，“东风0168号”货运列车拉响了高亢欢快的汽笛，载着18车皮上千吨煤炭和各种物品，徐徐驶出。沿阳阳铁路驶往阳江港。
在当天举行通车庆典仪式上，中铁（阳江）铁路有限公司董事长李启仁告诉记者，阳阳铁路于1993年由广东省计委批准立项，自1995年9月动工建设，历经8年艰辛，终于全线开通。
据李启仁介绍，2002年3月阳阳铁路阳春至阳江白沙火车站首先正式开通，该段全长46公里。以后的两年中，铁路公司一边加紧建设剩余路段，一边承担临时货运业务，在阳阳铁路部分路段运营期间，货运量就已经逐步增加，去年年总运量达到20.58万吨，今年1至5月份完成运量28.78万吨。
现在阳阳铁路全线开通运营后，据李启仁预计，今年内，该条铁路可完成货运量100万吨，仅运输收入就可达到1500万元。
形成铁路、公路、港口网络
据阳江市交通局介绍，阳阳铁路从三茂铁路的阳春站接轨，途经阳春市、阳东县、江城区到达阳江港，全长63.21公里。铁路全线按照国家二级标准设计，概算总投资6.8亿元，目前已经累计完成投资约6.5亿元。
交通局有关负责人表示，阳阳铁路作为阳江港的配套项目，是重点基础设施项目。它的全线运营，将使阳江市的铁路、公路和港口形成一个较为完善的交通网络。
有利融入泛珠三角区域
昨天记者采访时，有关专家进一步指出，阳阳铁路铺通至阳江港，与邻近的三茂铁路、罗定铁路衔接呼应，大大完善了粤西的铁路乃至海陆交通网络，对于粤西周边地区提升自身区位优势，进一步融入泛珠三角区域经济合作，具有不可忽略的意义。（来源：广州日报）
|
