他年惊回首，商厦原是候机楼

　　老白云机场及周边11.41平方公里的土地上将崛起一座新城——白云新城

　　【　第二十期　】

　　挥一挥手不带走一片云

　　就要退出江湖了，金盆洗手的日子快到了。

　　把前尘一点一点洗净，一点沧桑也不留，一点功名也不留，心平如水，老白云机场，该对你说些什么？

　　一只庞大的鸟巢，挂在历史的大树上，一晃70年，星移斗转，无数的钢铁大鸟，从这里飞出去，飞回来。

　　有一天，这鸟巢知道使命要完成了，就落向地面，像熟透的果实，落在万家灯火里，再也找她不到。

　　若干日后，这地上拔起一座白云新城，熙熙攘攘，商机纵横。

　　又若干日后，曾经在机场路看飞机起落的外省青年，在机场路住了多年的老居民，来游这白云新城。

　　他们若有所思，像在寻找什么。

　　那些飞机，在头顶一天接一天地轰鸣，就像鼾声在枕边响了几十年，听也听够了，烦也烦透了，突然有一日，这声音没有了，天地间一片静，就像心里有一根弦，被人抽走了，空空荡荡，没有边际，于是，他们到处去找，那当初的感觉。

　　他们寻寻觅觅，这世界已不是原来的样子。

　　看看这机场旧址，一些机场设施分明还在，摆在那里供人参观，历史的文脉还在延续着。然而，一切又似乎都不在，几日不见，这里已起了高楼，引进了商户，舞动了引资长袖，白云新城的楼上，望得见白云山，石井河，天地悠悠。

　　汽车博览会上，有看不够的香车美女；永不落幕的影视博览会上，有巨型的外幕墙上滚动播放，市民们的眼神，多像从前在机场路，看飞机起落的外省青年。

　　“你如果要找我，就从脚下开始吧。”强者远去的时候，总是这样对人们说，又总是以另一种音容与人相见，相见茫茫，惟有改天换地的豪气，能让人辨出往昔。

　　退出江湖时，没有悲伤。那个就要告别的老白云机场，那个就要重生的老白云机场，挥一挥手，不带走一片白云，却激起我们无边的敬意：

　　把一切光荣都放下了，把一切是非都放下了，心地平阔，方能容纳万物，梦想。

　　谢海涛

　　乘车经过机场路，白云机场与马路之间的铁栅栏上趴着的许许多多人是广州这座城市独有的一道风景。平均每隔5分钟，就会有一架飞机呼啸着从人们头顶掠过，或冲上云霄或降落在跑道上。

　　在机场西南边的城中村，傍晚在晚霞中观看飞机起落据说是不少青年男女约会的保留节目。

　　不过，再过一个多月，以上的一幕将永远成为历史。新白云机场启用后，老机场搬迁区结合周边共11.41平方公里的地域上，将很快崛起一座新城——白云新城。

　　几分期许几分留恋

　　市民：新城要变成广州最漂亮的地方

　　2004年6月29日下午，白云机场第一居民委员会的一间办公室里，机场退休干部张春堂和边均平盯住记者刚刚从专家评审会上拿回来的《白云新城分区规划调整》图片资料，仔细观看。

　　两位老人都已年近70，在白云机场内度过了近半个世纪的时间，对于即将到来的机场搬迁、白云新城建设，他们表现出极大的关注。

　　1959年，边均平从天河机场调到白云机场。张春堂比他早来一年。谈起机场周边环境的变化，两人均感慨万千。

　　那时候，机场是神秘的。从市区通往白云机场只有一条狭窄的道路，两旁种满了树干斑驳的千层桉。马路两旁是当地农民的稻田，马路上有哨兵看守。但那时的生活也是不便的。“买菜要么到北边的新市，要么到南边的三元里”，更不要说其他文化娱乐设施了。

　　随着时间的推移，仿佛是一夜之间，原本在远郊的白云机场被密密麻麻的房子包围起来。

　　日常生活因此方便了许多。机场路拓宽了，公交车通往四面八方，商铺食肆林立，走出机场小区就可以品尝到各地的美食。机场内的住宅小区也增加了许多服务设施。用边均平的话来说，“机场内部就是一个小城市，除了买彩电冰箱，基本上不用到外面去”。

　　不过，不方便处仍然存在。

　　边均平和老伴住在机场的西边，但是儿子的房子却买在机场的东边，一家人隔着机场的跑道遥遥相望，由东到西直线距离不到两公里，但是却要绕行广园路或者黄石路。边均平晚上吃过晚饭，和老伴一起散步到儿子家，单程要走1个小时。机场要搬迁了，看到规划图上有几条由西向东的规划路，边均平按捺不住心中的兴奋：以后与儿子家更近了。

　　对于喜欢逛街的张春堂来说，附近没有大型的购物中心一直让他觉得遗憾。“到广百、新大新、天河城都要转车”。听说机场的候机楼有可能会建成一个大型的购物中心，张春堂尤其感到高兴：“以后散步时就可以顺便逛一下商场，你说有多好！”

　　对于仍未正式确定的白云新城规划，两位老人不放过媒体的每一篇相关报道都仔仔细细地研究过。

　　边均平最大的希望是白云新城里能够有一个大型公园。张春堂喜欢游泳，但白云机场内只有一个供机务人员训练的游泳池。看到规划上有关于公园和体育设施的安排，两位老人非常高兴，他们衷心希望白云新城变成广州最漂亮的地方！

　　机遇乍现宏图已展

　　政要：新城将成白云区新商业中心

　　与普通市民的关注点有所不同，白云区区长欧阳知最看重的是机场的搬迁能给白云区提供双重机遇。

　　旧机场一直都在白云区，新机场有一大半在白云区(规划面积8.6平方公里，其中5.3平方公里隶属白云区)。因此旧机场的搬迁，新机场的启用，为白云区提供了双重机遇。从这个意义上来讲，“白云区很幸福”。

　　旧机场原来的面积是12.3平方公里，机场搬走后，留下来的这块地将如何发展？这成为欧阳知去年上任以来一直在思考的问题：“我们不好好利用它，我们就错过了机遇”。去年，白云区区委、区政府刚换届，就开始筹备这一工作。

　　在广州市1998年对白云新城做的规划中，新城的主体是住宅，但是白云区的领导班子都认为，仅是突出居住功能不太合适，这块地应该突出商业文化功能，居住只能作为配套。

　　在解释上述看法时，欧阳知说：“从白云新城的地理位置来看，有必要布局为一个商业中心。从空间布局来讲，白云山东边有天河城，中部地区有老城区，越秀、东山这些旧商贸中心。西部呢？没有。从广州市整体布局来讲，有必要在白云山西部建设一个商贸中心。实际上，该地区客观上也有这个需求——据不完全统计，三元里、新市、棠景、景泰、黄石五条街道聚集了约七八十万人口。整个白云区不过200万人，可以说大都集中在机场周边这几个街道。”

　　去年6月12日，广州市委书记林树森到白云区调研。区里提议调整白云新城的规划，林树森表示赞成，并拍板由广州市规划局局长潘安同志跟白云区一起研究，解决白云新城的规划调整问题。

　　到目前为止，白云新城的第二次规划已经做了框架性的东西。据欧阳知介绍，规划中的白云新城的建筑密度不会太大，规划层次以高架路作为最高点，向两边倾斜，一边往白云山梯度倾斜，另一边往石井河倾斜。从南北方向来看，它是一个八字形的建筑。“这样，任何一栋楼都可以看到白云山，另外一个方面，任何一栋楼都可以看到石井河。这就在视觉上使人感到山水一体。”

　　既然是商贸中心，就必须从产业结构上来考虑城市布局。现在在黄石路周边有发展较为成熟的汽车市场。以这一带为中心的白云区汽车市场销售额占了整个广州市的60％。所以白云新城的规划中首先考虑的是将汽车市场做大做强。另外一个是文化产品市场，也就是音像市场。三元里的音像城，年销售额达几十亿，已经成为全国著名的音像市场。

　　说起音像市场，欧阳知雄心勃勃：“我们有个想法，即将它打造成永不落幕的音像博览会、影视博览会。把这一块建好，将来全世界的音像产品的博览可以到这里开，还搞影视展览，一些新影片的首映式可以在这里举行。”

　　让区政府感兴趣的还有一块——化妆品、保健品专业市场。三元里有个兴发市场，虽然目前商品档次不高，但需求旺盛。欧阳知透露，白云区正在引进一个大型保健品市场，投资15亿元。除此之外，区政府还看到发展旅业、写字楼等商贸新机遇。

　　少了噪音多了商机

　　商家：渴望参与新城的建设

　　6月24日上午，坐在三元里矿泉街办事处的办公室里，每隔三四分钟，就有一架飞机从天上呼啸而过。

　　王穗红1999年来到这里工作时，对于这种景象还觉得十分新奇，但是没过多久，那种呼啸而过的巨大声响就成了一种负担：“有的时候我们正在开会，飞机飞过上空，大家就静静地等待着飞机飞走后，再继续开会。”监察室的主任张晓忠最大的感受就是“中午没有办法午休”。

　　噪音的影响还是次要的，由于机场严格的净空要求，使得长期以来周边的楼房建不高，只能横向发展。密密麻麻的石屎森林将机场包裹得严严实实。城中村改造是这一地区面临的难点。“如果机场搬迁之后，白云新城建好了，我们周边的环境肯定会跟着上去。”王穗红充满期望地说。

　　机场附近有家广州美博城，去年10月开业。广州美博城董事总经理王福官宣称要在两到三年内将其建设成亚洲化妆品采购中心。说起白云新城，王福官充满希望：“白云新城的建设必定带动周围的经济发展，尤其是新城里将修建高档的商贸写字楼，吸引商家把总部搬到这里，对于提升这一带的经济环境，有很大的帮助。”而且通往新机场的高速公路在美博城附近有一个出口，通车后，这一带堵车的状况将会有很大的改善，交通方便了，“会有更多人愿意到美博城来做生意”。

　　一些商家也盯着即将启动建设的白云新城。据区长欧阳知透露，世界500强公司之一、专做商业物流的吉斯达现在正与白云区有关方面洽谈进驻新城事宜。广东珠江投资有限公司在白云区投资的第一个项目、白云骏景近期生意势头不错。白云骏景的项目总经理费韵说，虽然目前白云新城的规划方案尚未正式确定，但作为发展商，“我们很希望能够参与到白云新城的建设中来。”

　　白云新城：广州未来城市副中心

　　根据规划，候机楼将变成购物中心，机场跑道担当景观轴线

　　本报讯白云机场搬迁后，旧的机场候机楼将变成大型购物中心、原来的机场跑道一部分将变成绿化带，作为白云新城景观轴线。近日，白云新城的第二次规划接受了部分专家的专题评审。

　　白云新城的规划由广州市城市规划勘测设计研究院和澳大利亚ANZ规划设计公司共同承担。该院的袁奇风总工程师形容白云新城的定位时说：“就像北京路之于越秀区，上下九之于荔湾区”，白云新城及周边地区将定位为广州市城市副中心，现代化生态型商贸文化中心。

　　据了解，目前白云新城规划总用地为11.41平方公里，其中黄石路以南为核心区，用地6.93平方公里。而机场搬迁区域有2.6平方公里。

　　该规划在规划范围内划分6大功能区，主要涵盖两大功能：核心区域的公共设施功能和南北两端的居住功能。整个白云新城规划的总人口为15万人。建筑多为低密度的低层建筑，高度由东向西控制在24米到36米间，为的就是“城不压山”——在白云新城的建筑里可以看到东边的白云山脉。

　　百年回眸(二十)

　　1987年

　　1月20日　民航广州管理局使用三叉戟飞机开辟汕头－香港航线。

　　4月3日　民航北京管理局使用波音747型飞机首航北京－广州－墨尔本－悉尼航线。

　　4月6日　民航广州管理局使用波音737飞机开辟汕头－广州－曼谷航线。

　　5月11日　国务院、中央军委同意民航总局在三亚建立航务管理站。

　　5月14日　民航广州管理局与美国洛克希德飞机服务公司、香港和记黄埔有限公司达成合资经营广州飞机维修工程公司的项目建议书。

　　6月21日　深圳机场经国家批准立项。

　　7月17日　民航广州管理局使用三叉戟型飞机开辟汕头－北京航线。

　　8月24日　民航广州管理局计算机中心正式成立，其前身是1984年10月10日成立的民航广州管理局计算机办公室。

　　9月1日　民航广州管理局使用波音737、安－24型飞机开辟广州－梅县航线。

　　9月20日　民航广州管理局通过融资租赁从美国引进的首架波音757－200型2801号飞机抵达白云机场。第二、三架分别于10月24日、11月1日抵达。

　　10月9日　民航广州管理局使用波音737型飞机开辟海口－北京航线。

　　11月11日　白云机场候机楼改造扩建工程竣工投入使用，增加面积12000平方米。11月28日，民航局给广州白云机场颁发了使用许可证。

　　12月12日　国务院、中央军委批准在三亚新建具有国际标准的民用机场。

　　是年　民航广州管理局首次利润超亿元。白云机场旅客运输吞吐量跃居全国各大机场之首。

　　(修志办)

　　百年寄语

　　在飞机的起降声中，我随白云机场一起成长

　　上世纪六十年代我随父亲从空军转业来到飞机轰鸣的广州白云机场。那时广州民航的飞机主要是前苏联的伊尔－14飞机，只能坐几十个旅客，飞的航线也屈指可数。老候机楼是占地面积很小的一栋平房。

　　文革前我们一放暑假，民航子弟就被组织起来坐训练飞机体验飞行感受。飞机每次起飞到白云机场上空转一个圈然后降落，几个起飞降落，有的孩子兴趣盎然、兴高采烈；有的呕吐不止。

　　那时的飞机没有现在先进，碰到气流时颠簸得十分厉害，起飞降落时人的感觉也比较大，远没有现在的飞机这么平稳。

　　我们随着祖国的发展见证着广州白云机场的进步。文革后机场盖了占地面积更大的新候机楼，飞机从前苏联的伊尔－14、伊尔－18、伊尔－62发展到美国的波音707、737、757、767、777，法国的A320等先进飞机。我也从一个少不更事的民航子弟成长为一名白云机场的工作人员。目前又见证着广州新白云国际机场的落成，我为我们的祖国日新月异的变化而自豪，为自己是一名白云国际机场的员工而自豪！

　　(广州　周金莉)

　　采写：本报记者　王瑾通讯员　林明生　张丹莉(除署名外)

　　鸣谢：民航中南管理局修志办、南航集团离退休干部管理中心、广州白云机场中南空管局　徐国基

　　白云新城规划模型图

　　（图表略，详见报）

　　白云新城道路系统规划图

　　（图表略，详见报）

　　图：

　　忆否，忆否，那年的爱人，那年的白云机场？　本报记者　梁音　摄