本报讯 （记者潘祥海）降价促销似乎成了车市的流感病毒，这边国产轿车降声一片，那边进口轿车还要让降价来得更猛烈些。本周，进口车也开始全线降价。无论是五六十万元的奥迪TT，还是上百万元的大众辉腾Phaeton，都有不俗的降价表现，奥迪TT一降就是10万元，大众辉腾Phaeton的报价更是一口气少了23万元，而上月由凌志更名为“雷克萨斯”（LEXUS的音译）的IS200最低已报35万元，比起上个月最高41.5万元的价格，低了6.5万元。

　　进口车价降幅达15％

　　记者粗略算了一下，本周价格大幅下调的进口车达20多款，且每辆车的降幅都在15％以上。进口车如此大规模、大幅度降价，在近两年是从未有过的。而这个兆头早在今年5月份就已开始显现。

　　据网上车市统计，今年5月份与2003年5月份相比，有45种车降价，平均降幅达到了15.8％，降价车价位集中在30万至60万元之间，其中降幅最大的是奔驰E240，去年5月份88万元的价格现在已是63万元，降幅达28％，宝马520也从68.3万元落至54万元，降幅达20％。

　　业内人士认为，进口车压力主要来自国产车价的一落再落，其次，是因为一部分车型的国产化，导致进口车价相应下滑，如宝马5系。

　　进口车市场也“持币待购”

　　尽管商家降价已声嘶力竭，但依旧无法唤起消费者的购车热情，国产车市场中的“持币待购”现象同样出现在进口车市。

　　通常的“买进口车的主儿不在乎十几、二十万元的差价，看准了就买”的理解并不正确，消费者对车价极其敏感，即便是身揣数十万元打算买高档进口车的消费群体。一位王先生告诉记者，他准备买一辆吉普JEEP牧马人，5月份市场报价还是60万元，6月份就已降至51万元，“按照这个降幅，7月份还会降不少，虽然不会在最低价买，但晚买两个月，可能会省出十几万元，有这个诱惑，谁还会急着买车”，末了，王先生表示他还会“等等再说”。

　　丰田全球召回顶级凌志

　　涉及中国市场1489辆

　　本报综合消息昨天，日本丰田汽车发布公告，将在全球范围召回18200辆凌志LS430，中国市场涉及召回车辆1489辆，召回的原因是自动变速箱个别零件有可能损坏。

　　《江南时报》 (2004年07月03日 第十七版)