金黔在线讯 今年52岁的荔波机场有限责任公司总经理史大伟这辈子很少与人红过脸,但最近这半年多来,找他吵架的人是一拨接一拨。

　　吵来吵去的主题只有一个:再不给钱,荔波机场的建设就得停摆。

　　作为加快荔波县旅游资源开发的一个重要支撑,荔波机场建设的资金需求量高达3．7亿元,眼下为拉出一条2300米长的跑道而进行挖山填谷的土石方工程,资金需求量就达1．7亿元。钱由几个地方出,国家支持40%,省里匹配30%,黔南州和荔波县自筹剩下的30%。

　　建设于去年7月10日开始动工,中铁十六局集团第三工程公司、四川省场道工程公司、中国航空港建设第十工程总队等承担土石方工程不同标段的6家施工单位进场后你追我赶,不断将形象进度改写。据荔波机场有限责任公司工程处副处长顾卿云介绍,最高峰时,建设工地上每天有近百台挖掘机、推土机、强夯机、压路机等大型机械设备在轰鸣作响,来往运送土石的货车少说也有上千辆。

　　按照合同,当这6家施工单位完成土石方工程总量的30%时,荔波机场有限责任公司就应向他们支付20%的工程款,完成土石方工程总量的60%时,应支付40%的工程款。然而,今年春节前,已经完成机场土石方工程总量30%的6家施工单位发现,荔波机场有限责任公司爽约了。

　　先是从春节前推到春节后,又从3月份推到4月份,后来说5月份定给,但到6月份,仍是“光听楼梯响,不见人下来”。也难怪施工单位要找史大伟他们吵,没钱,工地上那么多人连吃饭都成问题,中国航空港建设第十工程总队的项目经理杨宝根说,他们在荔波县城买米赊账,前后赊了两万多元,米老板追到工地上来要债,也只能拿好话打发人家。

　　要说急,史大伟他们更急,毕竟,这是一个政府诚信问题。

　　去年底,由黔南州政府担保,荔波机场有限责任公司从银行贷了2000万元,于今年春节前向6家施工单位支付了10%的工程款,好歹让施工单位把年关度过。春节后,省投资公司雪中送炭,拨了1000万元,保证了建设急需的柴油、炸药等物资供应。最困难的时候是5月底6月初,资金问题让建设进度从高峰期的一个礼拜50万立方米下滑到一个礼拜不足5万立方米,大家都一筹莫展,史大伟找到黔南州资本营运公司,借了500万元,每家施工单位给了80万元,才把那口气喘过来。

　　吵归吵,但史大伟他们的种种努力还是让施工单位稳住了阵脚,一没闹集团上访,二没让建设停摆。6月下旬,记者到荔波机场建设工地采访时,6家施工单位已完成土石方工程总量的75%。

　　顾卿云陪着记者在建设工地上转了一圈,尽管那些由于工程款拖欠而歇在一旁的进口挖掘机看上去有点煞风景,但他仍然很乐观:“只要资金到位,再用两个月,土石方工程就可宣告完工。”

　　他的乐观来源于史大伟前些日子打听到的一个喜讯:在国家今年初给荔波机场下达开工令后,国家发改委6月中旬行文省发改委,国家支持资金部分的首批3000万元不久就将拨付下来。

　　虽然消息让人振奋,但说荔波机场建设已经迈越资金难坎仍为时尚早,以黔南州和荔波县的实际,要完成自筹整个建设资金30%的任务,并不轻松。荔波县委书记逄焕华与记者谈起此事时透露,州里与县里的想法是,把荔波县旅游资源的开发与荔波机场的建设进行捆绑招商。他说:“现在已经有好几家投资者来联系此事了。”

　　作者：罗舒 张晴晓　来源：贵州日报