记者　齐　军　薛广乾　报道

　　本报济南讯　“运费普遍上涨了20％到30％，但还没达到预想中的价位，还是应该进一步治超。”7月4日中午，济南盖家沟货运市场文文货运部经理盖增文，和记者谈起治超和公路货运价格时说。

　　文文货运部主要从事济南到莱州、烟台、龙口等地的货运代理。盖增文告诉记者，以前从济南到莱州，价格是每吨70多元，拉15吨的话，运费是1200元左右，现在至少得1800元。据省直一家大型运输公司反映，这次全国统一开展治超行动以来，我省货运价格普遍提高两成以上，部分线路甚至提高了一倍。

　　治超堵死了公路运输市场超载低价的赢利模式，提高运价成为运输企业保持正常运营的必然选择。据了解，目前公路货物运输成本价格应该为每吨公里0．7元，但一般超限超载车辆却只有0．5元，甚至更低。低运价又导致超载日益加剧，形成恶性循环。莱州的一位司机说：“我们也想少拉，可是运费一降低，就逼着我们多拉。”车主对这次治超行动、运价上涨表示欢迎，希望治超能持之以恒地坚持下去，让运价回归到合理区间，真正保护合法运输户的利益。

　　同时，随着运价的逐步回升，个别不法运输业户受利益驱使，铤而走险依然超载运输。记者跑了济南几家货运市场，发现敢超载的主要是比较“抗罚”的大吨位卡车。一位莱州的司机告诉记者：“治超力度很大，小车挣的运费还不够罚的，肯定不敢超载，可人家大车动辄超载十数吨，罚了也赚！”他们希望严惩严重超载车辆，不仅重罚，还要卸载。编辑：　相关文章上一条：下一条：:::专刊推荐 :::

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