我每天都乘坐北京巴士股份有限公司经营的7字头、8字头的公交线路，发现这些线路都没有设立售票员专座，售票员每天都在摇摇晃晃的车上站着售票、查票，还要经常上下车门招呼乘客。不知道这是否是巴士公司内部的规定，无论如何，我认为这样的做法不妥，缺乏对自己员工足够的关怀。我建议巴士公司也应该像公交公司其他线路一样，在运营车辆上设立售票员专座：

　　第一，巴士公司运营的线路大都较长，大部分巴士线路都从不同的方向贯穿京城，线路长度多在30公里以上，部分线路比如740、752、850、851、820等甚至在50公里以上。北京市交通经常发生拥堵，这些长线线路单程运营时间也都在2个小时以上。乘客上班时站立1个小时左右，就有点承受不起了，而这些线路的售票员每天站立时间更长，甚至可能超过10个小时。设置售票员专座可以大大改善售票员的劳动条件，降低劳动强度。

　　第二，设立售票员专座也是安全的需要。根据我的观察，售票员出于工作的方便，大都背靠后门站立，面向车内售票。到站之后，售票员有时候正在给乘客撕票或点票款，司机却已经开门，这时候很容易因售票精力分散造成安全事故。

　　第三，设立售票员专座体现着对售票员工作的尊重和体贴。一个职业能够吸引从业人员，除了薪酬之外肯定还需要有其他的因素。售票员专座是软环境的一部分，小小的一个座位体现着售票员工作对社会的重要，体现着社会对该职业的认同，体现着售票员的职业荣誉。我想巴士公司的领导可以多从这方面考虑一下，把设立售票员专座作为关怀员工、尊重员工劳动的一个积极举措。

　　余金荣（北京教师）