一道严峻的课题摆在了南昌市旅游业的面前：以省会城市南昌为中心，连接周边六七个省、市的“六小时”高速公路网络正在形成，经济学家称为“六小时经济圈”。南昌市旅游业要有一个大发展，惟有紧紧抓住“六小时经济圈”，优化资源结构，规划景区布局，科学规范旅游市场，大力推进旅游产业化进程，做活“六小时旅游经济圈”。

　　破“散”之道在于“串”

　　南昌市具有2000多年的历史，是我国首批公布的历史文化名城，尤其是以“八一”为特色的红色旅游资源，令中外游客流连忘返。

　　然而，南昌市的旅游景点比较“散”，从前些年比较热门的几个景点来看，大多以行政区域为管辖，各自为战，缺少精品线路。由此，游客来昌后，大都只用半天时间参观“八一”圣地后就开路了，晚上留不住客源成为制约南昌旅游业的最大“瓶颈”。

　　南昌真的留不住游客吗？回答是否定的。就在近两三年时间里，南昌城市面貌大变，旅游产业的突破口在于把分散的景区、景点有机地串联起来，初步形成了南昌市区独具特色的精品旅游线路。

　　去年以来，记者欣喜地看到，以“八一”品牌为龙头的旅游线路已经把象湖、青山湖、秋水广场、梅岭、象山森林公园等生态旅游景点串联起来了，“南昌全天游”不仅吸引了本地市民，而且让外地游客大开眼界。

　　然而，南昌市的各旅游机构并不满足于城区的“全天游”。他们跳出南昌谋发展，积极与省内各旅游景区协作，主动加强与周边城市的战略联盟，构筑“六小时旅游经济圈”。

　　打响“八一”品牌

　　旅游产业的兴旺在于特色，“八一”品牌就是南昌旅游业最大的卖点。

　　在南昌八一起义纪念馆，参观者90％以上都是外省人。他们说，来了南昌不到八一起义纪念馆，就等于没有来南昌，可见“八一”品牌有多么响亮。然而，就目前而言，有关“八一”为主题的旅游活动仍然显得单调，尤其是能让游客参与的内容基本上没有开发出来。许多游客说，来南昌旅游只有看的，没有玩的。

　　导致这一被动局面，有多方面的原因，其中重要一条就是“八一”品牌的深刻内涵还没有挖掘出来，“八一”品牌还没有和周边的红色旅游融为一体。比如，就在省内还有井冈山、瑞金、安源“三大摇篮”，如何构成“三点一个平面”的旅游黄金区，就大有文章可做。再说远一点的，上海是中国共产党的诞生地，南昌是人民解放军的诞生地，两地的红色旅游就有很大的互补性，但是，这一得天独厚的“两点一线”却还没有最佳的“连接点”。

　　“八一”品牌不是一个仅供参观旧址的“平面”，其实质是一种精神，一种文化，这一境界的形成需要全方位的“包装”，让游客“动”起来，并主动参与其中。记者曾到过云南省的丽江，四方街是主要旅游区之一，为了留住游客过夜，每晚的篝火晚会，就使游客久久不愿离去。业内人士称，旅游产业发达地区的旅游产品已由“点”向“线”和“面”发展，而我省大多还处在“点”上，南昌也不例外。

　　旅游产业的根基在于“环境”

　　南昌市的旅游产业说到底是城市旅游范畴，除了硬件外，更重要的是软环境，即城市的秩序和市民的文明素质，如果这两项都有较高水准的话，城市旅游才有回头客。

　　最近，一昆明游客给省委常委、南昌市委书记余欣荣写了一封信，信中说，十年前他路过南昌，想参观八一起义纪念馆，由于时间关系未能如愿。这次又路过南昌，打车前往，结果转了小半天又回到了原地，出租车司机说，前面修路过不去，欲和司机论理，司机态度横蛮，不打里程表且索去高额路费。

　　这位普通游客的来信，引起了南昌市委、市政府主要领导的高度重视，在最近召开的旅游经济工作会上，他们强调，大力发展现代旅游业，是贯彻落实“以人为本，全面、协调、可持续”的科学发展观的具体体现，每做一件事情，都要从塑造南昌人新形象出发，以优良的自然环境、人文环境发展旅游产业。

　　显然，塑造良好的旅游城市形象，决非是仅靠旅游界就能办好的事，而是要通过全市上下统一思想，齐抓共管，全方位提升南昌市的品位。有关业内人士指出，当南昌市区黄土不见天、路面不扬尘，空中不见“蜘蛛网”（电线网）、街区不见“万国旗”（乱晒衣服），汽车不违章，路人不乱行之时，当是南昌旅游经济做活“六小时”，实现快速、协调、高效发展之日。

　　(本报记者肖苏萍 大江网-江西日报)