中新网南京7月5日电(陈玮、记者陈旻) 中国的“长三角”一直是内地内河航运最繁忙的地区。随着该地区经济的迅猛发展，水运量逐年增大，其水域环境保护引起海内外专家高度关注。今天上午，来自美国、荷兰、比利时、德国、瑞士、法国等八个国家以及内地的一百四十余名专家、学者在此间开幕的“江苏海事高层国际论坛”上共同探讨对长江污染的防止与治理。

　　此次论坛由江苏省海事局、上海海事大学、荷兰马斯特里赫特大学、比利时鲁汶天主教大学联合主办，江苏省发展与改革委员会、中国海商法协会、欧盟委员会环境总司、国际海事委员会等国内外政府机构和学术组织协办。

　　中国海事局副局长徐国毅表示，长江三角洲是内地经济最活跃、最具有国际竞争力和发展潜力的地区之一，水运是“长三角”地区大宗散货的主要运输方式，进出口货物绝大部分由水运承担。“长三角”地区也是内地港口密度最大的地区之一，拥有八个沿海主要港口、二十六个内河港口。内河通航里程约三点七万公里，占内地的二成八。

　　徐国毅介绍，“长三角”一直是内地内河航运最繁忙的地区，也是内航运最发达的地区之一。航行船舶十一万艘、一千五百六十万载重吨，比整个欧洲的内河运力规模还大。二00三年，“长三角”主要港口完成货物吞吐量十点二亿吨，占内地的四成。完成集装箱吞吐量一千五百四十万标箱，约占内地的三分之一。完成外货吞吐量三点0九亿吨，也是内地的三分之一。

　　江苏省海事局副局长张同斌称，“长三角”地区船舶交通流量大，航行条件复杂，水上交通形势严峻。同时，该地区也是内地水域环境最敏感区域之一，是内地重要的生态区、旅游区和工农业生产基地，如果发生污染事故，必将对该地区的经济、社会、生产、生活产生重大不良影响，因此，水域环境保护工作在该地区显得日益突出和重要。

　　张同斌介绍，作为“长三角”核心腹地的江苏沿江地区，水域环境保护工作面临更大的压力和挑战。二00三年，江苏沿江主要港口完成货物吞吐量三亿多吨，并且随着沿江经济的迅速发展，吞吐量还在逐年攀升，预计二00五年将达到四点五亿吨，特别是随着沿江化学工业的发展，带动了对水域环境影响最大的危险货物运输量逐年增加。

　　张同斌续说，目前，长江江苏段危险货物作业泊位达一百二十多个，平均三点六公里一个。二00三年进出载运危险货物船舶六万多艘次，危险品货物种类一百六十余种、吞吐量七千三百七十三万吨。与此同时，长江江苏段存在航道狭窄、航路变化大、水文气象条件恶劣、船舶交通管理硬件建设落后等不利情况，导致船舶造成水域污染风险进一步加大。一旦发生污染事故，将对江苏经济地位、投资环境、生态资源、社会稳定等带来的难以估量的后果，也必将波及“长三角”地区甚至“南水北调”等工程所覆盖的内地大部地区。

　　徐国毅表示，中国海事局一直致力于“安全航运”和“清洁航运”。主办此次国际高层论坛，旨在进一步促进世界各国、各地区在海洋环境保护、防污染管理控制技术、污染损害评估及赔偿等领域的交流与合作，特别是进一步促进“长三角”地区加强区域间合作、防治水域污染，从而保证地区生态、环境、经济、社会的可持续发展。

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