本报讯（记者王艳）日前，国家民航总局出台了《航班延误经济补偿指导意见》，提出了航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时。对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。

　　7月5日，深圳航空公司首开中国民航界先河，正式实施《顾客服务指南》（试行），推出了根据不同情况对旅客进行现金补偿的实施细则。对于深航率先推出的现金补偿标准，我省民航部门有关人士表示，与其他航空公司相比，深航较“年轻”，没有太多历史包袱，有基础、有条件涉及违约补偿。对于深航现金补偿标准的推出使航班延误再度成为社会关注的焦点。无奈面对“补偿”

　　记者采访部分航空公司时，他们表示，《航班延误经济补偿指导意见》只是用“航空公司自身造成的长时间延误”加以概括，那么究竟是什么原因导致了航班延误呢？据悉，有五成以上的航班延误，是因为恶劣天气造成的。这样的天气，航空公司不得不取消或延误航班，同时，民航总局曾明确表示，航空公司不用对天气、机场、空管指挥等非自身原因造成的航班延误而对旅客进行补偿，这意味着旅客能得到补偿的机会并不多。而航空公司表示在航班延误后无论是提供免费食宿，还是按照乘客普遍要求的那样直接采取现金补偿，都无法最终满足乘客的需要。实际意义不大

　　据了解，民航总局在6月下旬出台《指导意见》后，国航、南航、东航三大航空公司都称具体补偿方案还在积极制订中，东航承诺将在一个月之内出台具体的补偿方案，其他公司的补偿方案出台时间都没有明确说法。东航甘肃分公司有关部门负责人在接受记者采访时表示，其实包括东航在内的许多航空公司一直以来都把航班延误率作为一个非常重要的工作在抓。民航总局出台这些硬性措施，也是旨在促使航空公司重视航班正常工作，大力减少航班延误以改进延误航班的信息告知和服务工作。对于航空公司而言实际意义并不大。补偿之外还应赔偿

　　这份完全为消费者着想的指导性意见也遭到部分旅客的质疑。

　　4小时以内的延误怎么算？一位经常出差的王先生在接受采访时表示出疑问。他告诉记者，其实没有哪一位乘客是为了补偿才来坐飞机的。大多数时候，出现短时间的延误问题，只要航空公司善待乘客，大部分旅客是很通情达理的。可是那些耽搁时间在4小时之内的旅客怎么办？这可是个不短的时间啊？他认为，对于这些被迫耽误了时间的旅客，除了补偿，还要赔偿。因为飞机延误，航空公司属于违约，除了补偿给旅客带来的各种损失外，赔偿也是必须的！

　　而另一位旅客在接受采访时表示，他担心的是，这些措施能够真正落实下去吗？他说，旅客的时间是宝贵的，由航空公司的原因造成的航班延误，耽误了旅客时间，理应进行经济赔偿。航空公司以追求经济效益为目标，我们坐飞机也是为了出行，而不是没事坐飞机玩的。

　　本报记者王艳 补偿不在现场进行

　　本报讯（记者王艳通讯员孙伟中）根据民航总局新出台的航班延误补偿的指导意见，航班延误的经济补偿将由航空公司尊重旅客本人的意愿和选择，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。

　　7月1日，记者从民航有关部门获悉，为避免进一步延误影响后续航班和旅客，防止空勤人员疲劳驾驶形成飞行安全隐患，航班延误的经济补偿将不在现场进行，由各航空公司采取登记、信函寄回等方便旅客的办法完成经济补偿。（来源：兰州晨报）