读了《新京报》“公车改革明年全面推行”的报道，让我联想到公车私用的社会顽疾，认为在公车改革的同时，也要建立更加严格的制度，以彻底杜绝公车私用的现象。

　　据了解，此次公车改革，将裁减相当一部分公务用车。但对于没有裁减的那一部分，却依然可能存在公车私用的问题。以我住家附近一所本市公安系统的幼儿园为例，每到接送孩子时，都能看到有大量公车牌照的轿车出入；甚至还有警灯闪烁、车身漆有“110巡逻车”字样的“依维柯”前来为孩子“服务”。

　　使用“110”警车接送孩子，肯定是级别一般的警务人员。那么，他为什么在接送孩子时就不怕碰见自己的上司呢？这是因为，公车私用是历史遗留的“公私财产不分”的特有现象。之所以屡禁不绝，关键在于很多“公家人”对此存在模糊认识，认为既为“公家工作”，“用用公家的车又有何妨”。殊不知，这也正是对廉洁执政最初的一种腐蚀。试想，一个从上幼儿园起就已习惯乘坐公车的孩子，能期待他长大以后突然就对占公家的便宜产生反感吗？

　　另外，从缓解交通拥堵来看，杜绝公车私用也有其实际作用。因为减少公务用车，并不是“从北京公路上将这些车辆拿掉”，而只是转移了使用人。从这点说，它在总量上并未减少。而杜绝公车私用，却是实实在在地减少用车的“辆次”，从而也就减少了公路上时间段内的车辆流量。这对缓解北京的交通拥堵，无疑是有实际意义的。

　　蔡米（北京市民）