国内首个航班延误补偿方案已出台，看了这第一条，我立马感到有点失望。“补偿不超过票价的XX％……”——为什么只有“不超过”而没有“不低于”呢？

　　很显然，这是一个自利的规定。航空公司单方面为自己必须承担的责任设定了最高值，却没有给旅客一个最低的保障。由于补偿的主动权在航空公司手里，按照这样的规定，航空公司即使只补偿1％也是合规的。而旅客如果申请补偿，就不能不考虑成本。根据民航总局日前发布的规定，航空公司的补偿一般不在机场现场进行。这意味着抵达目的地再要求补偿的旅客必须付出较高的成本。如果耗时费力申请补偿，最终只得到几十元甚至几块钱的补偿，可能连电话费都不够。

　　《消费者权益保护法》规定：经营者不得以格式合同等方式“作出……减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任。”我认为，只“封顶”不“保底”的规定就属于此类的格式合同。从公平的角度讲，航班延误的补偿标准最应该设定的是下限，因为只有“下限”的存在，才能让旅客对补偿有一个基本的预期，同时也才会对航空公司有真正的约束力。（《中国经济时报》）

　　作者: 发表评论