使用液化气　排放更清洁

　　专家组指出其氮氧化合物排放比燃油车低三至五成

　　本报讯(记者／陈洁娜　实习生／陈瑾　通讯员／交通宣)“车辆使用LPG(液化石油气)会使空气中的氮氧化合物含量增加，破坏臭氧层，其带来的危害甚至要大于使用柴油。”针对此前一些媒体的有关报道，昨天，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组否定了此说法。专家组指出，LPG汽车的氮氧化合物排放比燃油汽车要低30％－50％，并认为选择LPG是广州目前实现绿色公交的最佳选择。

　　LPG车有助于净化近地层大气

　　专家组认为，LPG的最大功劳在于彻底根治公交车冒黑烟的“顽症”，使中心区近地层大气得以净化。据介绍，广州市机动车保有量目前已增至170.6万辆，每年增长率约为10％，机动车排气污染成为广州主要的大气污染之一，尤其是近地大气层(呼吸层)的最主要污染源。而在市中心行驶率最高的一直是公交车和出租车。

　　专家组提供的研究数据表明，LPG公交车和出租车其尾气排放指标均优于欧Ⅱ标准。LPG汽车比燃油汽车的一氧化碳的排放可降低90％，碳氢化合物可降低70％－80％，氮氧化合物可降低30％－50％，微粒减少40％。根据专家组的论证，广州市的公交和出租车全面使用LPG后，可使市中心区机动车尾气排放污染物大大减少：一氧化碳减少54％，碳氢化合物减少45％，氮氧化合物减少25％。

　　气比油每升便宜一元

　　而据市交通部门介绍，目前广州的气价远低于油价，柴油比LPG每升约高出1.1元，汽油比LPG高出1元。按一辆LPG出租车每天400公里的行驶里程计算，每天可节约25－30元。LPG公交车由于气耗较大，目前成本略比用油高。“但随着油气差价的扩大和LPG技术的完善，‘喝气’的经济效益将进一步得到体现。”

　　而且，使用LPG后，公交企业可减少治污费用的支出。以一汽公司为例，该公司共有公交车1770辆，每月仅投入治理车辆黑烟排放污染的费用就达30万元左右。使用LPG还可以减少环保部门对超标车辆的处罚罚款。

　　专家建议实现目标可延至2006年

　　通过对广州的能源结构、清洁车辆发展的现状进行分析论证，专家组认为，目前广州仅有LPG清洁能源能够实现有效供给，因而目前选择LPG清洁能源是实现绿色公交的最佳选择。

　　对于市交委提出的明年全市公交车、出租车全部使用LPG的计划，专家组建议，总体目标的实现日期可以适当后延至2006年。

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　　广州力争10月底前新建20座气站。　符超军　摄