南宁讯据新华网消息，中国—东盟自由贸易区的筹备工作目前正在有条不紊地进行之中。尽管离开幕还有一百余天，但就连博览会的蔬菜供应这种细节都已提上了广西及南宁市官员们的工作日程。

　　从今年开始，一年一度的博览会将为中国—东盟自由贸易区持续提供投资合作与贸易的强大平台。计划于2010年全面建成的这个自由贸易区将拥有2万亿美元的国内生产总值和1．2万亿美元的贸易总额，成为继北美、欧盟后的世界第三大自由贸易区。

　　目前，南宁市一座会议和展览场地分别近5千平方米和3万平方米的国际会展中心已可投入使用。在面积为8100平方米、共有548个标准展位的二号馆内，中国与东盟（“10＋1”）成员以及“泛珠三角”（“9＋2”）的各方将全部亮相。

　　6月3日，“泛珠”区域性合作的框架性协议签订。作为“泛珠”成员之一，广西将邀请“9＋2”的所有成员参展，为它们成立专题展区。

　　中国—东盟博览会秘书处副秘书长张晓钦认为，“泛珠”各成员尤其是港澳特区，可在博览会上找到更广阔的发展机遇。比如，港澳企业可根据ＣＥＰＡ项下的优惠条件，在内地设厂，以低税率或免税的方式向东盟国家出口产品。

　　他还认为，“泛珠”的西部成员，如重庆、四川等省市，可借助成都直达广西的西南出海大通道，通过广西11个陆地口岸和吞吐总量达2300万吨的三个港口城市，同东盟国家开展进出口贸易。这比过去溯长江出海，时间大大缩短，成本也随之降低。

　　广西国际博览事务局副局长郑军健说：“首届中国—东盟博览会将集商品贸易、投资合作、服务贸易和文化交流于一体，将鼓励中国企业‘走出去’，到东盟国家进行投资。同时，也欢迎东盟企业‘走进来’，在经济持续稳定中国的大市场中寻找商机。”

　　广西各级官员日前都在不同场合强调，此次博览会的特色是“进出口并重”。随着中国与东盟“早期收获”计划的开展，东盟国家的降税产品必将成为博览会的主角。中国西南地区和毗邻的东南亚国家都有十分丰富的旅游资源，博览会为此专设了一个旅游主题馆，以方便东南亚业界和中国同行的交流。

　　据自治区招商局官员介绍，为了收集更多买家信息，博览会组委会还在香港贸发局和中国商务部的帮助下，获得了海内外一百万个买家数据。“全球任何一个国家的合法商人来参加博览会，我们都欢迎。”郑军健表示。

　　记者从广西壮族自治区发展计划委员会获悉，广西今年推出一批旨在加快构建中国连接东南亚国际大通道的基础设施建设项目，增强广西在未来举办中国—东盟博览会中的服务功能。

　　在交通方面，广西以建设国际航空港为目标，努力将南宁机场建设成通往东盟各国的国际枢纽港，把桂林机场建成国际旅游枢纽港；增开南宁、桂林、北海机场与东盟国家的主要航线，密切广西与东盟各国的空中联系。

　　在北部湾，广西正在进行沿海基础设施大会战，进一步扩大防城港、钦州、北海等港口的吞吐能力，建设深水航道、大泊位和集装箱港口泊位，加快形成现代化大型组合港，以满足与东盟国家日益密切的海上联系。

　　中国—东盟博览会将是中国、东盟和世界各地的参展商展示各自的产品、服务和投资环境的巨大舞台。记者从南宁海关了解到，博览会所有的进出口展品、出入境人员在通关时，都将获得南宁海关的便利化通关服务。

　　南宁海关负责人说，在博览会举办期间，关区范围内对进出境展品将实行口岸转关、展出地集中验放的加速通关模式。在各旅检口岸及邮局设立“中国—东盟博览会”进出境人员、物品通关专用通道，实行分类管理，给予礼遇便利；在南宁国际会展中心设置海关监管场所，成立临时机构，派驻监管人员，实行通关作业一站式服务，对进境参展、参会货物实行快速审单，优先验放。

　　在南宁街头，“服务博览会”的标语随处可见，事实上它已经渗透在一个个细节中。作为“中国—东盟博览会”的举办地，广西壮族自治区首府南宁市已将6500多亩无公害蔬菜基地经营成博览会的特供蔬菜基地。南宁市市长林国强说：“有朋自远方来，不亦乐乎——一定要让参加博览会的中外宾客吃上‘放心菜’”。

　　此外，政府和民间还组织了多种形式的语言培训和展会工作人员培训。政府的计划是：在11月之前，南宁市近千名交通警察全部集中接受东盟国家语言的培训。在香港贸发局的帮助下，广西人事部门将选派一批工作人员前往香港，进行会展现场指挥的学习。

　　作为博览会的永久举办地，广西与东盟国家地缘和亲缘上的联系由来已久。壮语词汇和越南语、泰国语的相似之处竟有30％之多。广西是中国惟一一个与东盟国家既有陆地口岸，又有海上通道的省区。20世纪70年代，美越战争期间，中国为越南秘密运送各种战略物资的“胡志明小道”就是始于今天的中国西部第一大港——广西防城港北码头的0号泊位。

　　（林甦 李忠发 李嘉）

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