金黔在线讯7月6日下午3时正,在26名交警、运管人员的监护下,一辆车牌号为贵C—33105的黑色桑塔纳轿车平稳通过仁怀市盐津河大桥。至此,因病害缺陷关闭近2月的盐津河大桥正式投入试运行。

　　坐落于省道S208线上的盐津河大桥于1993年8月动工兴建,1995年12月竣工,总投资1100万元。全长316米,主拱净跨174米,桥高189米,属桁式组合拱桥。

　　该桥地处沟通黔北川南的大动脉上,运行近9年来,对两省经济发展产生了十分重要的作用。由于设计上的问题,该桥自建成后,就出现轻度裂隙,加之近年来大量超限车辆的碾压,病害情况越来越严重。

　　2002年11月,全国桥梁专家论证会在贵州召开,与会代表将盐津河大桥列入研究课题。专家在现场调研时,发现该桥有4根竖杆出现裂隙。2002年12月,仁怀市交通部门分别向省交通厅和遵义市交通局呈送了大桥的病害情况报告,省市交通部门立即批示,要求当地交通部门邀请有资质的检测机构,对大桥进行一次全面的科学检测。在重庆交通学院的检测证实病害后,省交通厅和遵义市人民政府于2004年4月14日晚10时关闭大桥,进行维修。

　　仁怀市人民政府出资100多万元,通过招投标,省桥梁建设工程公司承担了这次加固维修任务。自5月8日正式动工后,该公司采用国际领先的“碳纤维补墙”和“预应力孔道灌浆”以及“裂隙灌浆”等技术进行加固维修。工程技术人员和施工人员战高温、斗酷暑、攻难关,仅用59天就顺利完成了加固维修任务。

　　7月5日,仁怀市人民政府主持召开了盐津河大桥加固工程检查会议,由贵州和重庆6名桥梁专家组成的专家组会同省、遵义市和仁怀市的有关负责人在现场检查了大桥加固维修工程质量情况,又听取设计、建设、监理、施工及荷载试验检测等单位的汇报,一致认为,盐津河大桥加固维修做到按图施工,符合加固设计要求,根据现有加固工程完成情况,同意限载开放交通试运行,车辆荷载限制在中客(19座以内客车)。所有货车(含皮卡车、小型单双排座车)仍禁止通行。同时,车速每小时不得超过15公里。在预定一个月的试运行期内,车辆一律实行单向放行,车距保持在20米以上,居桥面中央行驶,严禁在桥上停车、超车和调头。

　　到记者发稿时,已有1000多辆汽车顺利通过该桥。

　　作者：陈富强 刘文先　来源：贵州日报