本报讯(记者／谭亦芳　黄影霞实习生／刘婉明　通讯员／梁莹)昨日，广州市首次重点项目单位统计基础规范化现场交流会在地铁总公司召开，地铁总公司总经理卢光霖在会上透露，广州地铁建设拟提速，将机场快线纳入建设规划，建设速度拟由原来的20多公里／年提至40公里／年；而将于明年开通的地铁三号线的工程造价可能比二号线还低。

　　卢光霖表示，随着广州申亚的成功，三号线机场快线日前已纳入广州市政府考虑之中，很有可能在2010年前建成投入运营。在建的地铁三号线，目前是从番禺到广州东站，但按广州地铁的规划设计，建成后的三号线预留了以后的延伸线即机场快线。卢光霖透露，由于广州申亚成功及新机场启用在即，近日地铁公司正在积极考虑加快广州地铁建设的速度。据了解，按原规划，广州将在2010年前建成全长达200公里的地铁线，建设速度约为20多公里／年；现在拟将建设速度提升至40公里／年，以早日令广大旅客更方便地往返于广州城区和新白云机场之间。

　　地铁公司透露，据初步规划，三号线机场快线届时将从广州东站接驳，向北延伸到嘉禾，再从嘉禾延伸到新机场。全线拟设12个车站(含广州东站和新机场站)，全长约29.9公里。虽然机场快线目前还在规划当中，但笔者获悉新机场地下1.7公里的机场快线土建工程已顺利完工。

　　据卢光霖介绍，广州地铁一号线的造价为每公里6.6亿元，地铁公司通过统计规范管理，积极挖潜，使二号线的造价降到了每公里4.9亿元。而明年即将开通的地铁三号线(客村—广州火车东站段)和大学城专线，在工程造价上可能比二号线还低。