金黔在线讯7月5日上午9时,贵阳汽车客运有限公司停运了8天贵阳往返遵义的“猎人巴士”陆续开出贵阳客车总站,中午12点,车号为贵A20768的客车在遵义市桃溪路口停靠,乘务员告诉乘客:“终点站到了。”但乘客认为这里并不是终点站,纷纷要求退票或把他们送往“真正的”终点站。车主高伟无奈地向乘客解释:“我们也是按遵义市有关部门的规定停靠。”随后而来的几辆猎人巴士上的部分乘客以客车乱甩客为由拒绝下车。

　　据了解,6月16日,贵阳汽车客运公司接到贵阳市交通局运管处转来的《遵义市交通局关于中心城区客运车辆调整停发车站的公告》,将该公司经营的13辆贵阳往返遵义的“猎人巴士”从遵义市区苟家井车站调整进入新开业的忠庄客车站发班,而忠庄车站位于贵遵高等级公路出口处,距遵义市区有10公里左右,乘客在此下车后需转车进城,试运行几天来几乎无人乘坐。

　　经营户对此非常不满,要求到达遵义后能把乘客送进城区下客,再返回忠庄车站发班。遵义方面回复于7月5日前给予答复。

　　7月1日,经营者提出进入遵义市春天堡车站上下乘客,再返回忠庄车站配客,在当日协调未果的情况下经营者停发了班车,并围堵贵阳市汽车客运总站发班的遵义籍车辆“凯斯鲍尔”不让其发车。

　　7月3日,在相关部门的协调下,遵义方面提出暂时停靠在桃溪路口下客,再返回忠庄客车站上客的意见。在公司的劝说和给予经营者损失补贴的承诺下,7月5日,该公司停运了8天的猎人巴士重新上路,于是发生了开头那一幕。

　　据了解,贵阳往返遵义的班车有近200辆,而调整到遵义忠庄汽车站发车的只有贵阳汽车客运公司的13辆猎人巴士。“猎人巴士”经营者高伟告诉记者,自从试运行以来乘坐的客人很少,许多乘客一听是到忠庄汽车站都不愿乘坐,而从遵义到贵阳,许多乘客都会选择城区里的遵义汽车站等站点乘车,不会到距城区10余公里的忠庄乘车,作为经营者,他感到这样的调整有失公平。

　　7月5日下午,记者来到遵义市交通局了解情况,该局一位负责人告诉记者,按照《遵义公路枢纽总体布局规划》,在该市忠庄和茅草铺汽车客运站相继建成使用后,为缓解中心城区营运客车停发的紧张局面和城市主干道的交通压力,该局对中心城区营运客车停发和进站作出了统一的分流调整。贵阳市汽车客运公司经营的13辆猎人巴士,便是在苟家井车站关闭后与其他各条线路的客车一起进行的调整。

　　据了解在遭到猎人巴士车主反对后,遵义市交通局也积极配合省交通厅运管局等部门协调解决,于是提出暂时停靠桃溪路口下客再返回忠庄上客的过渡方案。

　　遵义市交通局的这位负责人说,该局一再催促贵阳汽车客运公司报交13辆车的车牌号,以便统一办理车辆的入城和临时停靠手续,但一直都没得到回复。5日上午,猎人巴士驶入桃溪路口停靠,引起乘客的强烈不满。

　　一位乘坐猎人巴士的乘客告诉记者,她不知道苟家井车站关闭的事,而在乘务人员没告知的情况下被拉到桃溪路口,她感到受了欺骗。

　　许多乘客表示,有关方面再有什么不同意见都不应该损害乘客利益,把风险和不便转嫁到乘客身上。

　　目前,省运管局正在积极协调此事。

　　作者：张齐　来源：贵州日报