两外籍油轮相撞湄洲湾(图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月10日09:38 东南快报

　　本报讯8日13：20，一艘“骏马输送者”号外籍油轮自福炼港区空载出港时，在湄洲湾口剑屿以东1．6海里处与重载进港的另一艘外籍油轮———“海角”轮发生碰撞，造成“海角”轮船首水线以上部位受损，“骏马输送者”轮左舷船体破损。泉州海事局称，经现场调查，基本可排除发生大范围污染的可能性。天降大雨两船相撞

　　据了解，碰撞事故发生时，海上正降大雨，能见度差，能见距离小于300米。碰撞当事两船均为马绍尔群岛国籍，“海角”轮船长：274．2米，总吨：81310，载重吨：159988吨，本航次由阿曼承载117853吨原油驶往福炼码头，船舶吃水13．7米。“骏马输送者”轮船长：269米，总吨：77870，载重吨：149999吨，本航次在福炼码头卸空12．9万吨原油出港。

　　事故发生后，“海角”轮未发现漏油，继续进港，“骏马输送者”轮在事故附近海域约13海里处抛锚。海事部门全力防污

　　8日17：15，泉州海事局接报后立即启动泉州港口水域溢油应急行动方案，命令湄洲湾清污队伍紧急待命，并向福建省海上搜救中心、福建海事局、省政府值班室、泉州市委办、市府办作了报告，同时要求“骏马输送者”轮查勘本船破损及泄油情况，并向泉州海事局报告。

　　8日18：40，“海角”轮安全靠泊炼油厂10万吨级码头。泉州海事局海事人员立即赶到现场查勘“海角”轮的受损情况，并采取增加布设围油栏、指派专人监测等措施，防止“海角”轮在装卸过程发生货油泄漏污染海域。

　　8日21：00，接“骏马输送者”轮船长电话报告，该轮受损较严重，左舷有一长40米、高15米的破洞，ＮＯ．5－ＮＯ．6货油舱进水，船舶右倾2度。该轮虽已卸空货油，但舱底仍留有残油。由于两货油舱进水，据船长报告有一些残油泄漏入海。

　　因事发海域在湄洲湾口，海面风浪大、能见度差，且时值夜间，无法采取应急防污围控措施。

　　7月9日凌晨，泉州海事局第一批溢油应急处理专业技术人员与泉港海事处工作人员赶到事故现场进行查勘和事故处理，并组织港区清污队伍继续到现场进行油污搜寻。现场查勘无大污染

　　经乘拖轮“福炼801”进行现场勘察，“骏马输送者”轮ＮＯ．5左边货舱和ＮＯ．6左边压载水舱破裂，破洞尺寸约40米长×15米高。船舶停泊附近海域无污染现象，船舶周围海面无残留油迹。

　　该轮进港装载中东原油129062．957Ｍ／Ｔ（942960．2桶），在福建炼油厂卸空后，检验检疫局出具的报告显示，船舶留存残油总量为675．3桶，其中ＮＯ．5左边舱留存残油4．1桶，约560ｋｇ。ＮＯ．5左边舱撞破后，560ｋｇ残油全部泄露入海。

　　经现场查勘，残油泄露入海的数量较少，基本可排除发生大范围污染的可能，无需进一步采取围控防污措施。目前，泉州海事局仍密切关注该船的情况，并要求泉港海事处加强对事故现场的监督。

　　后经测量各货油舱，均无发生破舱进水现象。目前船舶经压载调整，已恢复左右平衡。

　　靠泊在炼油厂10万吨卸油的“海角”轮，虽然球鼻首破损严重，但未伤及货油舱，卸油过程中无发现货油泄露现象。泉州海事局指令“海巡1331艇”在现场值守。

　　目前，该油船碰撞事故正在进一步调查处理中，有关情况待续报。