刮风不行下雪不行下雨也不行，北京交通何时行？(组图) http://www.sina.com.cn 2004年07月11日19:14 人民网 　　编辑：张爱敬 　　7月10日 北京暴雨“灌瘫”京城多处交通 　　7月10日下午，十年以来最大的一次暴雨突袭北京。此次暴雨来势凶猛，“目标集中”。在不到半个小时的时间内，京城的部分城区就达到了暴雨级。截止到当日18点，其中雨量最大的天安门达到了61毫米，紫竹院也达到了59毫米，青年湖则达到了51毫米，均超过了50毫米的暴雨级。 　　受其影响，北京共41处道路出现不同程度的积水情况，交通严重受阻。这场暴雨是继2001年那场造成大面积交通瘫痪的大雪后，恶劣的天气给首都的交通和城市公共管理的又一次“突发性考验”…… 　　交通目击积水几乎没过车辆 水太深阻断交通 行人涉水而过　　集中的强降雨使得城区41处道路出现不同程度的积水情况，21个路段严重拥堵，至少8处立交桥行车瘫痪。其中复兴桥下、阜成门桥下、西直门桥下积水水深达到50厘米，严重影响通行；二环三环几乎全线瘫痪；受降水影响，信号灯出现43处故障…… 　　记者在现场看到，北京各立交桥桥下的交通堵塞最为严重，二环、三环等环线基本全线拥堵，很多底盘较低的车辆陷入水中不能自拔，疏导车一直忙着将这些车辆拖出。而一些立交桥下面的积水都没过公交车的车顶,路边熄火的小轿车随处可见，很多行人在很深的积水中艰难艰难前行…… 　　暴雨过后，北京多处地面出现塌陷。记者在展览路西侧商业银行门口前看到，马路突然塌陷，人行道上出现一个20米长，半米深的坑，雨水很快将坑淹没，消失在人们的视野里。骑车的，步行的陆续有10多人掉到坑里。 　　由于雨水进入地铁1号线万寿路站，该站无法上下乘客，地铁公司决定列车暂时在该站甩站不停车，同时车站工作人员紧急用沙袋堵住各进站口，以防止雨水继续进入车站。大约20分钟后，列车运行恢复正常。 　　政府行动交警上街疏导交通 警察拉着绳子下水救援 交警水中尽职 　　当晚晚九点，北京市防办为这次暴雨召开紧急会议，会上通报了强降雨造成的损失。会议已经要求防汛、抢险人员坚守岗位，确保居民生命安全、房屋安全。同时要求对立交桥区的排水量和居民区排水量进行重新计算，今后将着手扩大排水能力，避免因积水造成交通断绝情况再次发生。 　　为更好地处置积水情况，全市共出动警力3000人，其中支队、值勤队路面指挥110余人。同时，受降水影响我市信号灯出现43处故障，民警及时采取措施积极疏导。直到8点30分左右还没回单位，连晚饭还没吃。 　　下午4点大雨下后，防汛部门的一线指挥人员就上了路，巡查各个容易积水路段，随时与后方保持联系，调配力量，以免造成大面积积水。在暴雨中，全市各个容易积水路段、立交桥下和拉槽中的泵站全部打开，开足马力进行抽水作业，而全市房管部门也随时待命，对有可能出现险情的平房和漏雨房屋进行雨中抢修。此外，城市河道的各个防险闸门也被及时打开，以使雨水得到畅通排泄。 　　城区立交桥下的55个雨水泵站全部启动，满负荷运转，600多位工作人员上街为市民疏导交通，并清理雨水箅子上的杂物。 　　市市政管委准备了40辆抽水车、20多台水泵，另外还有2000多名环卫作业人员备岗。若发现大面积的积水，一旦需要，这些设备将上路清理积水。环卫作业人员将在凌晨4点左右上路，重点清理积水路段，为百姓白天出行清障。 　　…… 　　原因反思积水没过小轿车 积水阻塞地下通道 积水没过半个腰 　　为何这个即将举办奥运会的现代化城市交通竟是如此弱不禁风，以至于一场大雨或小雪的袭击就足以使它崩溃？两次气象灾害都击中了北京城市气象服务、市政应变能力、交通疏导、防灾系统等多处软肋，但是真正值得反思的又岂止这些？北京市交通委员会副主任周正宇：从情况看确实道路运输系统存在问题，我们需要大力发展城市轨道交通解决城市在这种情况下的应急措施，北京市应从市政设施、路网路况等方面着手解决北京道路交通问题。北京市公安交通管理局指挥中心孟宪龙：这场雨来的比较突然，造成了市政排水的不畅通，无论是立交桥下的积水，还是路段上的积水都是由于下水管线渗漏不及时，一些树枝、垃圾把下水口淤住造成的路面积水。市防汛指挥中心一工作人员：本次暴雨造成交通瘫痪、房屋倒塌等的原因是多方面的。如雨量过大，强度太高，高出道路排水能力；有些地区排水管道老旧，设计不合理，流量不够；一些建筑路段设计问题等。他说，北京的天气应急能力在这次考验中出现很多问题，这些值得政府一些职能部门反思，从中吸取教训。 　　暴雨冲垮北京城市软肋 北京为何如此弱不禁风？ 　　短视的“亡羊补牢”与浅尝辄止的“反思”解决不了根本的问题。二00一年那场大雪造成的交通大瘫痪，催生了由公安、交管、市政、环卫、气象多个部门组成的北京“雪天道路交通保障应急指挥部”的诞生，但是指挥部扫得了冬天的“门前雪”，却未能顾及夏天的狂风暴雨。 　　应该说，在这场雨中，北京各个职能部门出动是及时的，工作是尽心尽职的，但多是单打独斗，缺乏联动机制，因此效果并不明显。气象专家预测到了此次降水却没能料到是一场十多年罕见的大暴雨，市政部门及时出动参与排水，无奈一些排水管道老旧、设计不合理导致排水不畅，北京警方出动三千警力指挥交通，但到达现场却只能在水中无助地望着一个个拥堵地段，都不知道该从哪里救起。 　　北京堵车的症结，是空间结构问题，而非空间技术问题。因此全面考量并设法改造单中心摊大饼式的城市空间布局以及“宽而稀”的城市路网设计带来的弊端，亦是一个需有关部门倾力解决的难题。> 　　回顾一：2001年大雪　北京百年不遇大塞车 　　2001年12月7日，一场中雪致使北京的地面交通大面积瘫痪，塞车高峰时期，整个城区的大街小巷似乎都成为了阡佰相连的停车场，乘车出行的人在路上耗费的时间，比平时增长了5到10倍。北京市政府也为此破天荒地于7日下午发出了一号扫雪令……2001年12月7日雪后交通大堵塞 一些街道成为巨大的“停车场” 堵在道上的司机 　　专题： 　　回顾二：大风频频惹祸　阻断交通是常事 　　北京多风，各每场大风过后，都会给城市中一些房屋、树木、高压线等带来重创，继而影响交通。难道，我们只能被动应对大风带来的交通堵塞吗？大树断路 砸坏汽车 大风吹倒防护栏 　　事件一掠： 　　：海淀西北旺：大风吹倒21棵大树，导致当地交通堵塞 　　：北京正义路：大树横卧阻断交通一个小时 　　：早上北六环辅路从马驹桥一号桥开始，出现了严重的拥堵。原因是大风将辅路北侧沿路几十棵大树吹倒，堵住了车辆去路。 　　…… 【推荐】【大 中 小字】【打印】【关闭】 　　快感游戏 轻松开始——新浪游戏总动园 　　快快下载新浪点点通 新浪交友SOHO激情狂欢夜 　　暑期05考研特惠 扎实学英语 司法考试报名在即 【中国移动用户 拨打 125908550 听免费彩音风暴 125908586 音乐麻辣烫/开心无厘头 】