人民网大连视窗7月12日电7月8日晨，江西“金赣6号”轮与韩国“西汉银河”轮在渤海海峡相撞后，“金赣6号”轮沉没，有存油溢出。经海事部门与出事船舶船员初步核实，该轮在事故发生时，船上存有重油23吨、轻油10吨、滑油2吨。

　　沉船事故发生后，交通部、辽宁省和大连市政府领导高度重视。交通部长张春贤亲自主持会议听取汇报并做出部署，辽宁省和大连市政府主要领导也做出重要批示。中国海上搜救中心责成辽宁省海上搜救中心负责沉船事故现场溢油清除的指挥和协调工作，由辽宁海事局和山东海事局组织力量进行现场溢油的监测和清除工作。辽宁海事局和山东海事局协调组织了辖区内具有海上清污能力的5艘船舶和专业人员，在现场监测和清污。经监测，海面多为厚薄不均的油膜，呈宽200米、长2至3海时原条状或块状，在风和流的作用下，油膜在半径约3海里的范围内漂移。根据现场溢油情况，他们采取喷洒消油剂和使用吸油毡等措施，对溢油进行清除。

　　据海事部门组织的专家研究分析，该船的重油粘度为1000秒，凝固点为23摄氏度左右，由于沉船位置水深48米，因此重油溢出的可能性不大。目前海面溢油主要为轻油、滑油和机舱污油水。鉴于沉船位置距离最近岛屿22海里，且经过清除，溢油情况已得到有效控制，从监测情况看，造成进一步污染的可能性不大。目前辽宁省海上搜救中心仍在密切监视现场，并视情况采取相应的措施。（王科、张墨达、刘立才、张志欣）