翻开中国交通地图，有这样一个地方吸引了记者的目光。纵贯南北的铁路大动脉京九线上有它的名字，万众瞩目的赣定高速公路上有它的出口，车流滚滚的105国道主干线也与它牵手相连。沟通我国南北的三大交通动脉，不约而同地交汇在江西最南端——龙南。

　　“得天独厚的交通优势，曾把龙南推上了对外开放的前沿，但今天，当龙南人准备在更高的舞台上展示自我的时候，交通却拽住了我们的脚步。”出乎记者的意料，说起交通，龙南人显现出来的竟是一种忧虑。

　　“先天下之忧而忧”，本是做人的胸襟，但在龙南人看来，它却意味着先人一步、棋快一招的眼光。正是这种眼光让龙南一年铺就了90公里通村公路，让龙南县乡公路一年间从“线”到“网”，更让龙南有了抢占赣州经济“制高点”的雄心。

　　成也交通，忧也交通

　　龙南人对交通的忧患意识，并不是凭空而来的。前些年，地处江西南大门的龙南，曾靠着自己接壤广东的地理优势，在招商引资上一度在全省“冒尖”，成了远近闻名的引资大县。然而，就在一座座外商投资企业在龙南拔地而起，一拨拨外商穿梭于龙南和广东之间的时候，一些人开始抱怨起龙南的交通不便。

　　龙南境内拥有直通广东的105国道，何来不便之说？一番考察下来，龙南人顿悟，不便不在于有没有路，而在于有条什么样的路。那时，105国道的龙南段与广东段的路况差距明显。广东段早在几年前就改造成了四车道的一级公路，但龙南境内依然是陈旧的两车道路面，连二级公路的标准都达不到。车多、路窄、弯多、坡陡，一不小心，就会发生长达几十公里的大堵车。

　　二步一颠，三步一堵。一条路吓跑了不少外来的“财神”。更让人担心的是，县乡公路及通村公路的不发达，在龙南各乡镇、各村组之间也造成了经济发展的不平衡。路通的地方，人旺财旺；路不通的地方，人穷财少。搞农业，产品运不出；搞工业，成本又太高；搞旅游，深山无人来。

　　想在经济上再上一台阶的龙南人，一头撞上了交通“瓶颈”。

　　借力发力，引财铺路

　　“亡羊补牢，犹未为晚”，龙南县政府有关负责人告诉记者，“在感觉到交通压力的时候，龙南人不等、不靠，果断地拉开了龙南历史上规模最大的一次交通建设序幕。”

　　有钱修路本不难，难的是要在一个经济刚刚起步的山区县城，筹措到一笔巨大的公路建设资金。龙南在着手公路建设时，就遇到了这个困难。

　　怎么办？龙南人拿出了工业招商的本事。通过引进港商资金2．7亿元，2003年7月19日，105国道龙南段里仁至中村坳一级公路改建铲起了第一锹土。今年6月28日，仅用了不到一年的时间，这条一级公路就竣工通车。这是我省打破思想束缚，以招商引资模式建设的第一条一级公路。

　　紧追赣定高速和105国道改造，龙南公路建设全面开花。

　　2003年，投资660万元的夹杨线当年改造，当年通车，县交通局领导吃住在一线，用心血实现了全县乡镇100％通水泥路；投资2031万元的横黄线二级路改造，让九连山自然保护区“迈”出了深山。与此同时，全县投资2100万元改造了90公里通村公路，通水泥路的村由上年的23个，增加到了63个。

　　今年，全县有龙关公路、马水公路、安基山公路、大定线龙南段、九连山旅游公路、桃江至全南陂头公路相继开工和列入建设项目，并力争年内90％的村通公路。

　　“等级最高，从高速公路、一级国道、二级县际公路、三级县乡公路，一直修到了村组公路；里程最长，全县去年在建的四级以上公路达240公里；投资最大，总投资超过了6亿元；速度最快，105国道两年半工期，一年就可完成；融资渠道最多，国债资金、地方资金，撬动了相当的外资和民间资金。”

　　谈起公路建设，龙南县政府有关负责人一口气说了五个“历史之最”。

　　有了五个“最”，龙南公路从点到线，从线到网，“三个框架，一个循环”的公路架构浮出水面，龙南的“筋骨”日渐强壮起来。

　　强筋健骨，龙头高昂

　　以105国道、赣定高速和通往定南、全南的县际公路为三大骨干框架，龙南的对外出口开始提速。龙南到广州、深圳，从过去的5个多小时，缩短到了3个多小时，龙南通达周边县区的时间也大大缩短。同时，以近两年建成的龙小线、夹湖线、夹杨线，以及在建的105国道和横黄线为脊梁，在县城龙南镇、东江镇、临塘镇、南亨镇、武当镇、杨村镇、夹湖镇、程龙镇、渡江镇之间，形成了一个大中城市才具备的公路内环线。这个环线串起了全县15个乡镇中的9个，并把触角伸向了其余各乡镇场。

　　外部三小时经济圈，内部一小时经济圈。整个龙南经济像一盘必胜的棋局，棋子间，彼此内外呼应，左右逢源。有了便利的交通，外商开始应路而动。今年1月至6月，龙南引进内联项目56个，实际进资6．16亿元，同比增长56．9％；引进外资项目5个，实际进资2356．6万美元，同比增长26．8％。，呈现出迅猛的增长势头。如今，在105国道沿线，龙南金塘开发区热火朝天。采访中，龙南人自豪地告诉记者：“这里已经迎来了全国内陆县区第一个海关和第一条经国家批准的可刻录光盘生产线。”有了这两个“第一”，龙南初步具备了打造赣州次中心城市的资本。

　　此外，公路还把龙南拉入了环珠江经济圈。龙南种植采摘的新鲜蔬菜，第二天一早就可以摆上香港菜市。公路把客家围屋、小武当、九连山自然保护区等龙南独一无二的旅游资源连成了一线，龙南的旅游开发蒸蒸日上，港澳粤游客络绎不绝。

　　“借助日益完善的交通网，龙南的影响力不仅辐射到了赣州周边县区，就连和龙南接壤的广东一些县市也在积极与我们开展经济合作。”龙南人骄傲地说，“通过公路对接珠三角，向‘南’看的龙南，正在成长为赣州重要的次中心城市。”

　　(赖生文 本报记者 殷勇 大江网-江西日报)