本报讯（记者王海波通讯员曾跃宏）泥头车在运输途中乱撒尘土的陋习将得到彻底根治！近日，广州市环卫局在答复市政协委员的提案时表示，为规范泥头车的管理，今年初，该局在综合比较的基础上，从20多种车型中选定了5种符合国家规定目录的车型作为今后余泥渣土运输新车型。这5种新车型比现有车型在整车质量、外观、密闭性、环保等方面有较大的改观。

　　市政协委员李伟成在其提案《坚持不懈，继续大力整治泥头车》中称，广州市的泥头车虽经多次整治，但泥头车乱撒乱拉的情况仍然存在，一些安装了上盖的泥头车，上盖已经糜烂，泥巴从中漏出的现象不时可见，对环境卫生造成极坏的影响。因此，李伟成建议建立整治泥头车的长效机制，采用多种多样的办法，如坚持设岗、巡逻、到工地查隐患等方式，最大限度地将泥头车脏乱差的现象遏制住。禁止泥头车超载，现在泥头车的上盖高出车厢几十厘米，汽车在运行中因颠簸或刹车，容易造成泥土溢出。整治泥头车的车容车貌，要强制泥头车每次出车前必须进行冲洗。

　　市环卫局表示，为规范余泥渣土的管理，市环卫局指导余泥渣土管理处制定一系列规章制度，严防余泥渣土违规排放和运输撒漏污染道路，严格控制全市泥头车数量，专运散体物料公司的车辆要统一车身颜色，统一标识，便于管理。对进出工地的车辆严格实行“一不准进，三不准出”的制度，即没有标志牌的车辆不准进入工地；没有冲洗干净的车辆不准出，余泥渣土超装载线的车辆不准出，加盖不严的车辆不准出。从源头控制污染源。

　　对运输车辆实行积分管理，对违章行为视其程度给予不同程度的扣分，一辆车每年总分值10分，扣分累计达到10分的，取消余泥运输牌证，清除出广州散体物料运输市场。对积分未能达标的散体物料运输公司，规定其在一定时间内不得参加散体物料运输工程的投标。

　　市环卫局还表示，为了改进余泥渣土运输车辆的质量，该局正对现有的余泥车型逐步进行更新。今年初，该局从20多种车型中选定了5种符合国家规定目录的车型作为今后余泥渣土运输新车型。这5种新车型比现有车型在整车质量、外观、密闭性、环保等方面有较大的改观。另外，市环卫局将对新增的200个散体物料运输车指标实行公开招标发放。新增的指标将全部采用新车型。

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　　泥头车投诉减少

　　本报讯（记者李鹤鸣通讯员师作国张自安）记者昨日从广州市环卫局获悉，针对今年3、4月余泥撒漏污染道路有所抬头的现象，市环卫局余泥处加大对市内余泥渣土运输车辆管理力度，重点对197辆余泥运输车辆进行检查整改，余泥撒漏得到有效遏制，6月份该处接到的余泥污染投诉比3、4月下降57％。

　　据介绍，广州市目前有在建工地1200多处，工地开挖每天产生大量的余泥渣土需要当场处理或运出市区进行处理，为减轻余泥运输对城市交通和市民生活环境的影响，广州市要求余泥运输车辆在夜间开行。（来源：信息时报）