大江网讯[江西日报]　记者胡萍、实习生潘炜报道：近日，记者在跟随交通部部长考察时，惊喜地发现，泰井高速公路因施工挖掉的边坡已种上了绿草。在建设过程中高度重视生态和环境保护，优化设计，节约资源，尽可能少占耕地和林地，尽可能不大挖大填，不破坏井冈山的一草一木，这些保护环境的做法将使泰井路成为我省高速公路中的生态示范路。

　　泰井公路是我国第一条通达国家名胜风景区与革命圣地———井冈山的高速公路，为了保护景区良好的植被，这条路从设计之初便充分考虑了环境保护问题，尽可能避免占用耕地和林地。交通设计院对连接线工程分别从环保、水土保持、工程造价等进行了三次优化设计比较，经过优化设计后的连接线充分体现了新的环保理念：局部路段上行线和下行线采用了不在一个平面，裁弯取直随地势地形而定；充分利用老路，没有大填大挖，尽可能设高架桥、涵洞，以免破坏原生态系统，为野生动物迁徙提供了方便；没有乱砍老路的风景林和名贵树种。据统计，泰井路增加桥隧工程，桥隧比例达22％。井冈山连接线三道弯处，按原方案要从这里开辟一条新线，新线从半山腰走。为了减少因大挖大填造成的破坏植被问题，决定在老路上进行拓宽。这一改变，减少用地800亩，其中林地500亩；少挖土石方120万方，少修桥梁1000多米；少移栽红豆杉40多棵，砍的树是原方案的五分之二。施工过程中，做到对可砍可不砍的树，坚决不砍。连接线施工处白银湖村有一棵世界珍贵树种凹叶木兰，为了保护它，多花了几百万元改线。

　　此条高速公路还高标准高要求搞好全线绿化美化。边坡采用了骨架护坡、小台阶、草灌混播等环保、绿化施工。目前，泰井全线带绿施工全面铺开，已种下8000平方米的草皮，预计7月20日前可基本完成。

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