刘红春
现任武警交通一总队四支队五中队中队长的刘红春，1995年大学毕业后，入伍来到人称“天路”的川藏线上。10年来，他和战友们出生入死，经历了280多次抢险战斗，从死神手里抢救了1500多名遇险群众。他扎根生命禁区，刻苦钻研川藏公路病害，使养护路段年通车时间，由过去的不足半年达到了11个月。先后荣立一等功1次、二等功1次、三等功4次，所带中队连续4年被总部评为基层建设标兵中队。
2000年4月，安久拉山发生50年不遇的特大雪灾，一辆满载乘客的大客车被困山顶。刘红春立即带着战士上山搜救。当时，狂风裹着大雪填平了沟壑，分不清哪是道路、哪是悬崖，救援机械无法开进。想到解救遇险群众刻不容缓，他就拄着木棍在前面探路，让机械在后面跟进。有几次，险些滑下悬崖。经过8个多小时的艰难跋涉，终于在凌晨2时赶到了山顶，救出了遇险群众。有一次，怒江沟发生特大山体滑坡，200多台军地车辆和600多名群众被困，下游的道路和群众的生命财产面临灭顶之灾。接到命令后，他立即带领突击队赶赴现场，冒着生命危险，破堤泄水，比预定时间提前3天炸开大堤，抢通了道路。
川藏线被专家称为“世界公路病害百科全书”。为寻找治理川藏线病害办法，他查阅了大量的地质、水文资料，深入公路病害区实地勘察，记下100多万字的读书笔记。经过无数次的论证、实验，提出了“季节性病害的防治方法”、“冬季路面雪毁的防护与治理措施”，特别是首创的“石槛技术治理山体滑坡”等养护保通方法，获7项科研成果。
《人民日报》 (2004年07月14日 第十六版)
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