湖南芷江侗族自治县龙津风雨桥，比广西三江“程阳桥”还长185米，号称“侗乡第一风雨桥”。
重新修复的龙津风雨桥长252米，宽12．2米，人行道宽5．8米，由桥、廊、亭三部分组成。桥墩高15米，呈船形状，用规则四方的青石围砌而成。15孔水道，16座石墩，在滔滔（氵舞）水中一字形排开，近看如16艘迎风破浪的竞舟，远看像喷津吐涎的龙齿。钢筋水泥桥面上，7座凉亭雄踞长廊之上。廊檐3层，亭檐5层，深蓝色的琉璃瓦，佐以白色的檐口，层层呈龙鳞。作者独具匠心，采用挂枋吊挂建筑方式，使亭、檐级级而上，势态如飞，极为壮观。
令人叹为观止的是，这成百上千的脚柱、悬柱、枋、檩凳、栏杆、悬瓜，斜穿直套、纵横交错，均以榫相衔，不用一钉一铆。亭与亭之间的廊脊上，嵌着兽头和金黄色的“双龙抢宝”，一个个形态逼真，栩栩如生。
芷江龙津风雨桥始建于明万历十九年（公元1591年），历经沧桑400余年。
在溪河上修建风雨桥是侗族区别于其他民族的一个显著特征。（氵舞）水河将芷江城划为东西两半，滔滔（氵舞）水，终年不断。以舟为渡的两岸百姓及商旅行人常常葬身鱼腹。明万历十九年（1591年），沅州城有个叫宽云的和尚，四方奔走募捐，共募集建桥资金15000两白银、粮食11万石，在此修建了风雨桥，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名“龙津风雨桥”。但到万历三十年（1602年），一场山洪，将龙津风雨桥毁于一旦。
明宗祯六年（1633年），驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。此后，复修、水毁、火烧、征战，一直是这座风雨桥的主旋律。
抗战初期，政府当局将龙津风雨桥上的廊、亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。芷江机场是盟军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。因此，机场和龙津桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在（氵舞）水之上。
1998年春，芷江侗族自治县县委、县政府决定复修龙津风雨桥，当地群众筹资600多万元，整个施工工程于1999年初全面启动，当年11月建成。
令人意想不到的是，工程如此浩大、艺术如此独特的仿古建筑，掌墨师竟是芷江县垅坪乡李秀清、邹小龙两个小学未毕业的农民。56岁的李秀清十几岁就开始跟随师傅学艺，做工全凭刻有尺寸的三尺棍。县委、县政府不拘一格，大胆用人。几位无职称无级别的掌墨师，不仅出色地完成了施工任务，而且比原来预想的做得更加完美。上百号人施工，未伤一人、未损一物，连榫头都未损坏一个。
如今复修的芷江龙津风雨桥，是一座集贸易、旅游观光、休闲于一体的全国最大的侗族风雨桥，它是历史古迹和建筑艺术的完美融合，成为华夏大地一道不可多得的人文景观。
《人民日报海外版》 (2004年07月16日 第七版)
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