《“治超”在行动》栏目见报三期了，社会反响不错，但路上“治超”和收费的具体情况如何？公路运输车辆不超载能赚钱么？我们决定随车暗访，7月5日下午5点，记者的“旅行”从合肥周谷堆开始。

　　联系这次采访，颇费周折。7月2日晚8点，我第一次来到周谷堆市场，联系运输蔬菜车辆，找了几位驾驶员和业主，表明愿自费跟车采访，但都被婉拒。第二天，我向部领导汇报几天来的真实情况，采访有些难以深入。主任似乎看出我有点想打退堂鼓，鼓励我说，作为一个称职的记者，一定要有钻研精神，挖掘新闻，一定要有韧劲。

　　确实，新闻需要韧劲。自去年调整到焦点新闻部以来，正是靠着这一股子“韧劲”，我深入基层，走近普通群众，如省城探访“放心肉”、芦岭下矿井、江淮分水岭采风、秸秆综合报道等。在一次次新闻采访活动中，我凭着一双不知疲劳的脚板，走到了新闻的最前沿。我深知，作为党报的新闻工作者，必须贴近实际、贴近生活、贴近群众。

　　经过一次次联络，我的诚心感动了周谷堆市场领导，在征得车主同意后，我“破帽遮颜”，如愿上路了。大热天坐大货车可不是好受的，闷、热、饥、渴，令人头昏脑胀。但一路上，我丝毫不敢懈怠，睁大眼睛，观察沿途“治超”情况，每到收费和检查站点，为不暴露身份，我的采访更多的是用眼看用脑记，只有回到车上，在颠簸中记下新闻素材。司机小褚打趣说：“看来，记者真还是个危险的职业”。

　　到了目的地山东苍山已是次日凌晨2点半。小镇夜深人静，停车后，我和两位驾驶员翻过铁栏杆，来到他们简陋的临时住所休息，3人和衣而睡。早晨7点，我开始了在苍山菜市的采访。中午12点，我对“山东南菜园”投下最后一瞥，开始返程。在定远县城，有一交警查问记者身份，问记者是不是跟车的车主，记者说是司机亲戚。到终点周谷堆已是夜里10点光景，司机向业主点数着一张张收费和罚款单据，不少商贩和驾驶员闻讯，也纷纷聚拢来议论记者的暗访。

　　暗访算是结束了，相关政策得向有关部门求证，成稿又费一番心思，教训可是不少：此次商贩运输收支明细账，因缺少第一手资料而略去；原照片略嫌呆板，发稿时按总编辑要求，我又带实习生去周谷堆补拍照片。《亲历“治超”》于8日B1版见报，差强人意，也算是为这次不平凡的“旅行”画上一个句号。本报记者郭耀华