【南京日报报道】（记者王馨）据上海媒体报道，我国汽车“三包”政策已经定稿，目前在等待主管部门的最后审批，有望在今年10月1日出台。我市消费者协会昨天表示，汽车三包规定酝酿已久，现在还不确定出台的日期，但应该在今年内。

　　据了解，2003年，全国消协共受理汽车投诉5651件，比2002年增长了44％；去年我省汽车投诉与2002年相比增加了171％，而我市汽车投诉是2002年的5倍之多。

　　市消费者协会副秘书长宋振华说，汽车的社会角色已经发生变化，从生产资料转变成了个人消费品，随着汽车消费基数的激增，对汽车消费者的权益保护问题就显得十分重要和迫切。他说，中消协等相关部门从去年就开始研究汽车三包政策，他们所看到的初稿“像一本书”一样厚，因为汽车跟其他消费品有所不同，其构造涉及机械、电子、制冷、化工、仪表等多个方面，有几百个零部件，对于汽车消费的“包修、包退、包换”规定必须将其构造所涉及的各个方面都说清楚，相当繁复。

　　另外，不仅国家相关部委和中消协，国内的几大汽车厂商也参与了汽车三包政策的制定。所有这些规定对汽车厂家而言，都是服务的底限，最低标准，厂家在消费以及售后环节中所提供的服务不得低于这个标准。据悉，关于三包的规定包括：汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期，损耗件“三包”有效期。“三包”政策明确规定整车“三包”为2年或4万公里，以先达到为准。损耗件的“三包”有效期应明示在“三包”凭件上。在整车“三包”有效期内同一严重安全性能故障累计修理2次仍未排除故障，或关键总成因质量累计更换2次后，仍无法使用，应负责为消费者退货。在整车“三包”有效期内关键零件同一总成因产品质量问题，累计修理2次，仍不能正常使用，或修理占用时间超过35个工作日，或累计修理8次后仍不能正常工作，为消费者调换同品牌同型号整车。

　　(编辑　小诠)