晚报讯“降价是永恒的，不降是不可能的。”7月的车市依然乖乖地走了百姓们给划出的“轨道”。从7月8日开始，从佳美到桑塔纳到国产宝马，连续有7款车降价，降幅最高达到了3万。然而，降价似乎也难挽车市的颓势，“卖车的挣不过租车公司”成为围绕着车而延伸出来的奇特现象。

　　昨天下午，记者在重庆路、福州路等各大车行看到，“门前鞍马稀”的局面正在上演，不少车行里只有三两销售人员笔直挺立，作待客状，然而少有客往。固然，也有销售公司回答记者销售状况的咨询时说：卖的还行。然而，当问及销售数量时，却支吾着做不出有力的回答。江西路上东南汽车车行负责销售的陈先生告诉记者，进了7月，各家车行的生意更难做了，持币待购的心理越来越严重，很多人已经把购买计划推到了年底“大奉送”。以该车行为例，以前半月能卖五十多台车，现在只卖二十辆左右，由于降价因素，每台车的纯利润也从以前的1000元降到了现在的500元左右。

　　与之形成鲜明对比的则是租车公司生意的火爆。拥有100多辆车的金马龙公司，当记者在下午4时要求租辆桑塔纳或者富福康车时，该公司竟然只剩1辆“松花江”可供租用。该公司的工作人员称，即使现在预租周日用车都已很难找到合适的了。新强汽车租赁公司的负责人告诉记者，他们公司原先自有汽车十余辆，现在又有二十余辆私人汽车加盟，还是每天忙得打不开点。

　　业内人士对记者分析说，目前汽车租赁公司的汽车多为二手车，平均价格4万就能拿下，假如每月25天被租用，按照平均价格就能收入3750元，一年的租金去掉保险和养路费等费用，基本上能把购车款挣回来。再加上一些闲置不用的私人车“加盟”租车公司，从而降低了购置成本，卖车的干不过租车的并非虚言。（程志勇）