本报记者　杨文雯　通讯员　李国良　彭凯

　　驻守在深圳特区的广东边防总队第七支队运输中队，到目前为止，实现了连续8年半安全行车千万公里无事故的历史性纪录，被评为“执法为民”先进单位，成为一支“特别讲技术，特别讲作风，特别讲奉献”靠得住的钢铁中队。

　　严格磨砺　服务特区

　　运输中队担负着整个部队的边防执勤和物资的运输保障任务，还承担着广东省边防部队驾驶员培训和深圳市救灾物资运输的重要任务。多年来，中队始终把练好过硬的驾驶技术作为安全行车完成保障任务的前提和根本。为了提高驾驶员在暴雨洪涝等恶劣环境下的行车水平，防止排气管进水熄火等故障出现，官兵们设计了“增高”排气管排气的装置，有效地控制了车辆在1米多深的水中行驶时的故障率。

　　七支队担负着深圳市的“处突”保障任务，机动性强，时间紧急，要求高，中队每月都进行演练。他们从实战出发，把部队拉到坡度陡、弯路急的山路上练习，在积水较深的地方练习，在海边练习，在泥泞的道路上练习，在刮台风时把部队拉出去训练。通过高难度的训练，中队人人具备了高超的驾驶和维修技能。

　　1996年以来，中队出色地完成了支队迎接香港、澳门回归、“高交会”执勤、深圳特区成立20周年庆典、深圳市支援贫困地区物资运送等200多次重大活动的运输保障任务，先后出动车辆36000多台次，运送人员80多万人次，运送物资12万多吨。

　　为民服务　无怨无悔

　　多年来，运输中队在完成好部队执勤保障工作的同时，还全心全意为人民服务，被誉为深圳特区的“爱民中队”。在1993年深圳清水河“8·5”大爆炸中，运输中队一马当先，在危急时刻，将抢险救灾的人员和物资及时运送到“前线”。2003年春季，非典疫情肆虐之时，运输中队的官兵们不顾个人安危，把抗非典的物资第一时间运送到位。

　　为人民服务，官兵们无怨无悔。2001年9月下旬，原指导员成洁带5台车赴贵州山区，运送深圳扶贫救灾物资。山区的路况非常差，为了安全，官兵们要在危险路段减速行驶，大白天也开着防雾灯和危险灯。为了不误日程，10名官兵轮流驾驶，日夜兼程。当救灾物资准时运到山区时，官兵们却听不到灾民们的欢呼声，他们全都因为过度劳累而深深地入睡了。

　　2003年10月，中队100余名官兵在参加清理布吉河的任务中，既当运输员，又当战斗员。由于河道受污染，清理过程中，有60多名同志皮肤过敏，但没有一个同志叫苦叫累，坚持轻伤不下火线。

　　文明窗口　守法楷模

　　运输中队保障任务重，每天都要往返特区内外，官兵的一言一行都代表着部队的形象。因此，运输中队把每一次执行任务都当成传播文明的“流动窗口”，行车途中“不准塌腰、不准抽烟、不准吃东西、不准随意说话、不准在市区鸣喇叭”，这“五不准”，是官兵最基本的行车准则。

　　军警车辆容易出现“特权思想”，运输中

　　队偏偏就在这个问题上“较真儿”。没有规矩，不成方圆。运输中队每年都有针对性地对官兵进行特区交通法规知识教育、职业道德教育，要求官兵以优良的作风自觉维护深圳特区的良好形象。他们还坚持教育官兵，军警车不但要与地方车辆一样遵章行驶，还要求做到说话和气，举止端庄，服务热情，文明驾驶，依法驾驶。

　　2002年6月，中队积极响应驻地深圳市委、市政府“净畅宁”工程的号召，全体官兵向驻深部队驾驶员发出倡议：“做文明市民军人是榜样，当文明司机部队要先行”。倡议书发出后，中队司机更加严格要求自己，中队驾驶员无一人冲红灯、无一车抢黄灯、无一例乱停乱放等违规行为。只有特殊的要求，没有特殊的军车，1998年以来，深圳市各大交通要道装了500多只电子眼，记录各种违规车辆100多万台次，运输中队没有出现一次车辆违章。

　　《华南新闻》 (2004年07月19日 第一版)