家住界首市光武镇的李文龙，看到几位亲友购买的翻斗车经营状况不错，心动不已，然而手头资金差了4万多元，在有人指点下，到保险公司寻求车贷险，然而连问三家后，得到的回复都是“已经停办”。

　　曾几何时，汽车消费贷款在阜阳红极一时，帮助一些人实现了有车的梦想，也拉动了阜阳汽车消费市场。在变化无常的市场中，车贷险究竟有什么遭遇？

　　车贷险去年全面叫停“车贷险在2001年开办，2002年做得十分红火，尤其当年5、6、7三个月份最为火爆，我们有一个公司一个月最多做500至600辆车。2003年8月接上级部门通知全面叫停。”阜阳人保财险公司负责人尹超介绍说。

　　车贷险即汽车贷款履约保证保险，指如果购车人想获得银行的按揭贷款，就必须先到保险公司购买这个险种，如果借款人不能按约还款，保险公司有必须承担弥补银行损失的责任。

　　据了解，从2001年至2003年短短三年来，阜阳市人保、平安等财险公司大约做了6000多份车贷险业务，其中80％为货车。“做着做着，发现客户的还款出现缓慢和停滞现象，违约率居高不下，尤其分量占大块的货车。”阜阳一家保险公司的一位业务经理说。

　　尤为严重的是，这些货车或客车大多在外运输或经营，不仅车难找，保险人也难觅踪迹，有的还使用假证件，或出现一车多贷现象。实际上有些人贷款买车多是跟风，看别人经营得不错，自己也想一试。“一旦经营状况不好，还款便成为一道坎。”

　　原先红极一时的车贷险缘何短短三年便停办？据阜阳保险界一位资深人士分析，这不仅是因为风险管理和经营管理的问题，与条款责任范围过度扩展，保险公司独立承担风险不相适应，以及信用机制不健全等密切相关。

　　新车贷险催生“第三者”

　　经过一段时间的休整与运作，消费者期待已久的新车贷险于4月1日正式推向市场。

　　然而时隔两月多，笔者走访阜阳几家金融保险机构时，得到的回复都是：新车贷险仍然停办。

　　虽然，去年入驻阜阳的天安保险公司向消费者打开一扇门，然而天安车贷险业务只限于家庭轿车，并且下单较为谨慎。该公司一部门经理说：“申请10个能办2个就相当不错了。”除此以外，新车贷险门槛提高，如五年期调整为三年，首付必须达到三成等。

　　在这种状况下反而催生出阜阳市场上一些汽车担保公司来，某些银行也进行了汽车消费信贷流程的改革，直接接触客户，主动进行客户信誉调查，并且引入了担保与抵押的方式。

　　阜阳大众汽车销售服务有限公司一位潘经理介绍，保险公司叫停车贷险业务后，车市曾一度受到严重冲击，新车贷险出台后，门槛提高，手续又多，消费者按揭买车时，一些小的汽贸公司在调查后直接做起了担保。阜阳一家汽贸公司负责人说：“全是市场逼出来的”。

　　信用建设不可少自去年8月以来，车贷险业务也给几家保险公司留下阵痛。尽管各家保险公司都在清理整顿遗留问题，据业内人士估计，因种种原因，最终仍会有大约600万元的风险要由保险公司独自埋单，这给保险公司的风险管理敲响了警钟。

　　汽车贷款保险说到底是一种信用保险，专家指出，个人信用体制的不健全是导致车贷险事件发生的最主要原因。然而可喜的是，国内保险业风险意识正在加强，消费信用环境逐渐建立，违约责任者将付出了更大的代价。这告诉人们一个道理，市场有风险，但更要讲诚信。杜红梅