公安部公布了上半年各地道路交通事故死亡人数排名前10位的情况：上半年全国因道路交通事故造成49528人死亡，其中广东省以5146人的死亡人数排名第一，江苏、浙江、山东等分列其后。公安部的分析指出，超速行驶、酒后驾车等违法行为导致的事故最为突出。

　　如何看待广东省的这个“第一”？是不是说广东省的司机或者别的省的司机一进入广东境内就特别不讲规矩？是不是广东省的道路交通安全管理部门的工作特别不到家？

　　问题当然不能这么看。我们稍稍分析一下“排行榜”的名单就会发现这样一个现象：交通事故死亡人数最多的几个省份要么是经济总量在全国位居前列的省份，如广东、江苏、浙江、山东、河北、河南，这几乎是各省GDP排行情况的翻版；要么是资源大省，如山西。

　　一些统计数据也许更能说明这种现象：广东省“九五”期末，全省公路密度高出全国公路密度平均水平4倍多。公路通达度及机动车拥有量居全国前茅。其他省份的有关数据，笔者没能查到更详细的资料，但一份2003年6月我国公路货物运输量的资料显示，在全国各省市中，货物周转量名列前茅的也是广东、江苏、浙江、山西、四川等省份。出现这个现象当然不是“巧合”，而是在一定程度上反映了经济活跃、物流发达与交通事故之间的某种联系———以相同的事故发生概率来说，广东、江苏这些省份多一些事故，是可以解释的。

　　当然，承认这个排行榜有现实的“合理性”，并不表示我们可以对此就“心安理得”。毕竟这当中的许多事故，是由违章引起的，因而在相当程度上也是可以避免的。每一个市民，不管你是驾车者还是行人，不管为自己着想还是为别人着想，出行时一定要时时提醒自己遵守交通规则，管理部门则要严格执法。当悲剧没有降临到自己头上，这些数字离我们很遥远，一旦我们“成为”数字，经济损失是其次，更重要的是它意味着两个或者更多家庭的悲剧。

　　作者:小山 发表评论