7月11日，“2004年世界机械大会”暨“中国机械500强”在北京人民大会堂正式发布，汽车成为最风光的行业，一举夺取前10名中的9个位置，其中一汽集团、上汽集团以及上海大众囊括了前三名。但记者发现，组委会似乎有意无意间提升汽车行业的地位。
机械500强疑为汽车排行榜
据悉，此次统计主要是按照企业的竞争力测评模型（CVA），同时还参照了销售收入来排序的，共有来自交通运输设备制造、通用设备制造、电气机械及器材制造、专用设备制造、仪器仪表及文化办公用机械制造、金属制品等在内的六个行业的500家企业入选。但只要细微浏览排行表就可以看出，汽车在其中扮演着举足轻重的角色，从某种意义上说，这个500强堪称汽车排行榜。
据统计，在排行榜中入选行业最多的是交通运输设备制造业，共有178家，而其中汽车行业就有147家，占交通运输行业的82.58％，占500强企业的29.4％，对整个行业的利润贡献率更是达到了50.68％！记者稍作统计，在前50名的龙头企业中，有37家为汽车企业，所占比重为74％，在前20名中，这一比重达到85％，而在前十名中，唯一的一个非汽车企业为排名第七的上海振华港口机械公司，但它无论是销售收入还是CVA值，与前面的汽车企业尤其是前四名的汽车企业相距较远，可见汽车企业实力之强。
这次入选《世界机械500强》的中国企业共有43家，其中绝大部分是汽车企业！
统计口径造就汽车地位？
本次评选是由中国机械工业企业管理协会、世界企业实验室（WEL）发起，联合世界经济论坛（WEF）、机械工业经济管理研究院等单位共同合办，参与的单位都算比较权威，按理说统计的结果也比较让人信服的，但记者发现似乎还存在重复计算的问题，如上汽、上海大众和上海通用都排名前六名，而前者分别持有后两者各50％的股份，这样，其中50％的销售额集团计算一次，子公司又再算一次。上汽集团的一位知情人士也向记者表示，“国内统计时，基本是集团统计一次，子公司又在计算一遍，而国外只能统计其中之一。”其实，广州汽车工业集团和广州本田，北极汽车工业控股公司和北京现代似乎也存在类似问题，这样汽车企业在排行榜中就多出一倍，而没有其他机械企业集团和子公司都位列其中的现象。
组委会给本报记者答复称，此次排序原则有一条：有独立法人资格的企业，母公司和子公司均可申报数据参加排序。但在500强主要指标总计中（例如所有企业总的销售收入、利润等），已经去除了重复因素，因此数据仍然称得上是准确、客观的。
本报记者 王灿彬 实习记者 严家桥（来源：广州日报）
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