康菲石油公司、马来西亚石油公司相继向中国市场推出润滑油产品

　　7月14日，马来西亚石油公司在上海宣布向中国市场推出两款润滑油产品，定位于高端市场。这是马来西亚石油公司中国独资公司6月开业后推出的首款产品。

　　同样在今年7月2日，美国第三大整合能源公司康菲石油公司也在北京宣布向中国市场推出两款润滑油产品，同样定位于高端市场。

　　汽车热引发润滑油热

　　康菲石油公司亚太区润滑油区域市场经理庄懿菲表示，中国近两年迅猛发展的汽车工业吸引了康菲石油的注意。这同样也是马来西亚石油公司中国独资子公司总经理黄胤和的回答。

　　的确，2003年中国汽车销售400万辆，今年则有可能突破500万辆，中国市场的潜力使与之相关的世界巨头不得不重视中国市场。

　　同时中国对环境的保护要求越来越高，北京明年新车排放要达到欧3标准，在一些大城市，如北京、上海、深圳早就已经要求排放不得低于欧2标准。康菲石油公司的技术主管表示，润滑油产品对发动机等设备提供保护，对提高排放标准不无裨益。

　　两家较量揭开混战一角

　　事实上，康菲和马石油近期的活跃只是整个润滑油行业表现愈加活跃的冰山一角。在2003年11月央视广告竞标中，昆仑、长城、统一三家企业你争我夺不相上下，就是一种短距离的冲突。

　　今年“神五”载人飞船发射成功之时，也是勇敢买下所有广告时段的昆仑润滑油扬名之时。短短30来分钟的广告，昆仑投入了几千万元。

　　海外兵团食大头

　　康菲和马石油都是来自海外的分食者。在国内的润滑油市场，可分为三大兵团：国家队、地方军和海外兵团。

　　昆仑和长城分别隶属中石油和中石化旗下，两个国家队成员拥有无可辩驳的资源优势。但船大难掉头也是问题所在，2003年昆仑还属于亏损状态，这已是其连续第三年亏损。长城2003年也只有区区数百万元赢利。以统一为代表的地方军团体制灵活，活跃于中低端润滑油市场。据称，统一占了同档次润滑油10%的市场份额。还有一些只赚钱不要名的小企业干脆为别人贴牌生产，哪家好卖做哪家。

　　海外兵团中，先来的有美孚、BP、壳牌、道达尔、埃索等等，现又有康菲及马石油属下品牌。他们有的已经在国内设立合资企业，如德国福斯在国内三个城市有生产厂家。

　　虽然在数量上，国内的润滑油企业远远胜于海外兵团。可是把国内所有企业的利润相加，它们的利润总和也让人汗颜。有统计，润滑油行业80%的利润来源于高端产品，而高端产品基本上被国外企业的产品所把持。国内数千家大大小小的润滑油企业就在余下的20%利润里争抢着。

　　中石化和中石油都在不同场合表示要把润滑油的产品线向上延伸。

　　本报记者涂梅