中国西部网消息   （记者赵锋）近一个月来，兰州高原夏菜大量上市，但由于运价比去年同期翻了一番，导致夏菜外运由去年同期的平均日出250车下降到今年每天50车左右，并由此造成夏菜大量积压、菜价暴跌、菜农减收。为此，农民呼吁：政府部门尽快协调解决运输不畅问题，为兰州 

夏菜开辟绿色通道。 

　　    日前，记者在榆中县蔬菜基地看到，这里菜农种植的白菜花和绿菜花已开始大量上市，菜农正在地头忙着采摘和交售。一些菜农告诉记者，往年每斤1元多、最高时1.8元的菜花，今年只能卖到0.2元－0.3元。菜农们说，种1斤菜花成本需要0.4元－0.5元，今年卖这个价格，亏得厉害，但菜不能烂在地里，还得咬着牙往外卖。 

　　    榆中县定远镇蒋家营蔬菜保鲜库是甘肃省最大的蔬菜保鲜库，也是兰州无公害高原夏菜外运广东、福建、浙江、上海等地最大的集散地。记者看到，在这个库偌大的院落里，只有四五辆汽车在装运蔬菜，保鲜库老板蒋宜明说，在往年，这里车水马龙，装运蔬菜的车辆拥挤不堪。 

　　    外运不畅导致榆中县蔬菜开始大量积压，据兰州市农产品产销协会副秘书长邓有明介绍，今年6月中旬后，外销蔬菜每天只有50车，数量在1000吨左右，仅为去年的五分之一，现在约有10000吨的蔬菜积压在39个保鲜库中，仅榆中县定远镇蔬菜保鲜库就积压蔬菜1500吨。 

　　    治理超载是造成兰州市高原夏菜外销不畅的主要原因。随着拉菜车辆减少，汽车运输费用在快速上涨。据兰州市农产品产销协会统计，去年一辆载重25吨的货车，兰州到广州的运费是7500元－8000元，今年上涨到14000元－15000元；同样一辆车，去年兰州到杭州的运费是5000元－6000元，今年运费上涨到了12000元－13500元。 

　　    部分省区在治理超载过程中存在着只罚款不卸货的情况，从另一方面推动了运输费用的上涨。记者在与一些汽车司机交谈中了解到，目前从兰州出发到其他地区，罚款最厉害的是甘肃省、陕西省和河南省。司机们反映，现在跑一趟兰州到东南沿海地区，交给交警和路政部门的罚款一般在千元以上，有时甚至达到四千多元，罚得让他们心惊肉跳，现在都不敢上路了。 

　　    记者在采访中，兰州市农产品产销协会的同志和菜农们都呼吁，要求政府部门在兰州高原夏菜外销时段，开通季节性的蔬菜外运绿色通道，免收或减半征收过桥、过路费；对没有明显违章作业的瓜果蔬菜运输车辆，不随意拦车检查和罚款，对当日已经处罚过的超载车辆，不要重复给予处罚；与其他省、市协议，开通省际之间的绿色通道，保证甘肃运菜车辆的畅通无阻。