用了12年，身价涨了155万

　　中国第一艘液化气专用船拍出4305万

　　本报讯(记者刘佳　实习生吕艳　通讯员胡后波)近日，已使用12年的中国第一艘液化石油气专用运输船“鲲鹏”号在拍卖会上以价格4305万元成交，竞买价比当初新船造价还高155万元。

　　总吨位为2771吨、货舱容积3000立方米的“鲲鹏”号，是中国第一艘大型液化气专用船，也是中国北气南运的功臣。1990年12月，惠州市燃料工业总公司(以下简称惠州公司)向中国银行惠州分行(以下简称惠州中行)贷款500万美元，委托上海江南造船厂建造。“鲲鹏”号两年后出厂，造价4150万元。“鲲鹏”号为扭转广东液化气紧张状况立下汗马功劳。直到今天，“鲲鹏”号仍是广东乃至全国数一数二的大型液化气专用船。

　　1998年5月，惠州公司再次向惠州中行贷款600万元。加上前面造船借贷共两笔款到期后，分文未还。2002年10月，惠州市中级人民法院判决惠州公司偿还两笔贷款及利息，但惠州公司逾期不履行。今年5月24日，“鲲鹏”号在温州龙湾码头被依法扣押。

　　7月15日下午3时，拍卖会在广州海事法院四楼大厅举行。“鲲鹏”号起价为800万元人民币。起价音刚落，来自浙江、湖北、江苏、广东、福建、山东、湖南等地的17家竞买者争先举牌应价，价格一路攀升。4时20分，经过103次竞价，持600号牌买主报出4305万元。之后随着拍卖师一声槌响落下，宣布拍卖成交。“鲲鹏”号的买主是广东省内由泰国商人投资的一家私人液化气公司。

　　“鲲鹏”号身价为何不降反涨

　　“鲲鹏”号设计使用年限为31年，现在“寿命”已过1／3，为何卖价不降反升？

　　深圳一公司的连先生从“鲲鹏”号开始运行至今一直对其进行船务管理，堪称“鲲鹏”老管家。他说，“鲲鹏”号拍卖出现天价，一是船龄适中，运载量大。二是当前货运市场总体上货多船少，运费上涨，船价也随之提高。三是能源趋紧造成液化气船航运市场紧俏。四是船舶造价今非昔比，今天造一艘“鲲鹏”号级新液化气船，价格在7000万元左右，且要到2010年才可能提货。

　　这样算，“鲲鹏”号的拍卖价并没有离谱。

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　　中国第一艘液化石油气专用运输船“鲲鹏”号。(右上小图为拍卖会现场)

　　(法院供图)