广州海事法院成功拍卖国内第一艘液化气船

　　竞买价比造价高155万

　　7月15日，广州海事法院拍卖会现场，中国第一艘液化石油气专用运输船“鲲鹏”号以人民币4305万元成交，竞买价比当初造价高出155万元！“‘鲲鹏’号这样的大型专业船舶，是公司长久以来寻找的目标。”竞拍成功的某私人液化气公司总经理吴先生掩饰不住内心的喜悦。围绕“鲲鹏”号发生的一场官司为其提供了“抓捕猎物”的机会。

　　12年旧船拍出4305万元

　　一艘船舶使用12年，卖出的价格超过当年新船造价，这种情况在中国船舶拍卖史上非常罕见。

　　总吨位为2771吨、货舱容积3000立方米的“鲲鹏”轮，是中国第一艘大型液化气专用船，也是中国北气南运的功臣，在中国海运界赫赫有名。

　　7月15日下午3时，拍卖会在广州海事法院四楼大厅举行。拍卖委员会主任、广州海事法院执行局局长熊绍辉宣布，“鲲鹏”轮起价为800万元人民币。话音刚落，来自浙江、湖北、江苏、广东、福建、山东、湖南等地的17家竞买者争先举牌应价，价格一路攀升。4时20分，经过103次竞价，持600号牌买主报出4305万元。一声锤响落下，拍卖师宣布拍卖成交。

　　“天价，天价！”　参与拍卖的人不住地惊叹。

　　价格不降反升并未离谱

　　按照正常情况，船舶使用时间愈长，价格愈低。

　　“鲲鹏”轮设计使用年限为31年，现在“寿命”已过三分之一，为什么卖价不降反升？笔者专门采访了“鲲鹏”轮老管家——深圳华南液化气船务有限公司总经理兼安全总监连先生。他告诉笔者，“鲲鹏”轮拍出天价，原因有三。

　　一是船龄适中，运载量大。二是当前全国和广东经济发展快，能源趋紧造成国内液化气船供不应求，“运费上涨，船价也随之提高。”三是船舶造价今非昔比。今天造一艘“鲲鹏”轮级新液化气船，价格在7000万元左右，而且按照目前造船厂的排期要到2010年才可能提货。这样算，“鲲鹏”号的拍卖价并没有离谱。

　　“鲲鹏”轮的买主是广东省内由泰国商人投资的一家私人液化气公司。公司总经理吴先生前来参加竞拍。他说“鲲鹏”轮成交价比他们心中的价码高了些，但拍卖前他们已是志在必得。竞买成功的吴先生目前想得最多的是，接船后将“鲲鹏”轮进行检修，尽快投入营运。

　　两家纷争“鲲鹏”抵债

　　曾经是中国北气南运功臣的“鲲鹏”号如今为何遭遇着被拍卖的命运？

　　1990年12月，广东省惠州市燃料工业总公司(以下简称惠州公司)向中国银行惠州分行(以下简称惠州中行)借款500万美元，委托上海江南造船厂建造“鲲鹏”号。两年后，总造价为4150万元的“鲲鹏”号出厂。14年过去了，“鲲鹏”号仍是广东乃至全国数一数二的大型液化气专用船。

　　1998年5月，惠州公司因资金紧张，再次向惠州中行贷款600万元。但上述两笔款到期后，分文未还。

　　2000年5月，惠州中行与中国东方资产管理公司广州办事处(以下简称东方公司)签订协议，将两笔贷款的债权转让给东方公司。东方公司多次催款无果，将惠州公司以及为货款提供担保的另两家企业告到广东省惠州市中级人民法院。

　　2002年10月，法院判决惠州公司偿还东方公司两笔贷款及利息，但惠州公司逾期不履行。

　　根据法律规定：地方人民法院为执行生效法律文书需要扣押和拍卖船舶的，应当委托船籍港所在地或者船舶所在地的海事法院执行。

　　2004年5月12日，惠州中院根据东方公司的申请，委托广州海事法院扣押、拍卖船籍港为深圳的“鲲鹏”轮。

　　2004年7月15日，“鲲鹏”号正式“易主”。

　　贺信　胡后波　姚瑶

　　照片由广州海事法院提供

　　图：

　　经过103次竞价，持600号牌买主报出4305万元。一声锤响落下，拍卖师宣布拍卖成交。