你的身影　你的垂顾　白云无语永留深处

你的身影　你的垂顾　白云无语永留深处

http://www.sina.com.cn 2004年07月22日09:26 南方都市报

你的身影　你的垂顾　白云无语永留深处　　即将启用的新白云国际机场凝聚着无数建设者的心血，贯穿着许多领导者殷切关怀　　【第二十七期】　　一切开始都是那么惊天动地　　——代结束语　　一切开始都是那么惊天动地，一切告别都是那么溢彩流光。　　相濡以沫70年，老白云机场就要和我们说再见了。8月5日，机场路的上空，将只有白云悠悠，那些钢铁大鸟再不来寻找旧巢。　　而花都的地平线上，一个新的白云机场已横空出世，珠三角群星闪烁的机场群，从此有了新的带头大哥。　　前浪未去后浪又生，旧叶犹荣新枝再发，一个新的时代开始了，这怎不让人抚今追昔？　　遥想1911年，燕塘机场的一声轰鸣，如天地之初婴儿的啼哭，打破了天空久远的寂寞，中国的航空事业开始了。　　那个叫机场的婴儿在风烟里长大，上承危难之秋，国人之航空救国梦；下接民族振兴之时，开辟空中丝绸之路之重任；　　历经军阀角力，救亡图存，十年浩劫，阅尽世象人心，几度毁坏，又几度新生。　　而终如《逍遥游》中北冥之鱼，化身为鹏，乘改革之风扶摇直上，成就风流事业，以华南最大国际空港之身份，吞吐五洲风云。是为白云机场。　　一切告别都是那么溢彩流光，一切开始都是那么惊天动地。　　我们想象着，8月5日，白云北飘，一个羽翼丰满的城市，听着万米高空气流的呼啸，天地雄心拔地而起，从此有着做不完的梦：　　南沙港在南部涛声阵阵，开发区在东部人声鼎沸，新白云机场坐镇北方，“北优、南拓、西联、东进”，城市的发展战略在四面八方都有了重要依托。　　“新的转机和闪闪的星斗，正在缀满没有遮拦的天空。”似乎，一个城市的光荣与梦想，都要从新机场重新开始。　　功名如尘，岁月如歌。百年机场，百年风流。想起来，正是这说不尽的城市风流，让我们不揣浅陋，怀着盛世读史的豪情，打量了广州机场的前世今生。　　在《百年机场》报道结束之际，我们要向所有的广州民航人致敬，向建设机场的劳动者，向构筑城市梦想的人们致敬，愿先行者筚路蓝缕之精神，敢为天下先之魄力，能薪火相传，为这座伟大城市的发展加油助力。　谢海涛　　20年！从1984年白云机场迁建动议的诞生，到即将于2004年8月5日新白云国际机场的正式启用，20年光阴已于星转斗移间流过。　　20年！总投资198亿元的新白云机场浩大工程凝聚了多少广州人的心血，贯穿着多少省市领导运筹帷幄的智慧和事事亲历的劳苦。　　今天，在新白云国际机场振翅高飞的前夕，让我们顺着她的成长脉络走近其中几位劳苦功高的领导者，品味他们与百年机场之间的不解之缘。　　“珠三角现有机场的服务半径太密集，应该拉开一点”　朱森林亲赴现场选址　　1984年9月18日，由国务院批复的广州市城市总体规划第14方案提出了迁建白云机场的动议，明确老机场飞行区不再扩建。根据该批复，新机场的选址工作自上世纪80年代以来一直在进行，但均由于占地较多、搬迁量大而未能选定。　　1992年1月24日桂林空难事件发生后，广东省再次要求民航部门成立选址筹备工作组，选址方案必须尽快向广东省委汇报。新机场的选址工作随即紧锣密鼓地展开。　　曾先后担任广东省省长、省人大常委会主任的朱森林参与了迁建之初的一系列工作。对于当初选址时的种种细节，朱森林主任仍旧历历在目，记忆犹新。“新机场千挑万选，最后选址花都，主要是考虑珠三角现有机场的服务半径太密集，应该拉开一点”。　　据了解，当时有关部门初步选定钟落潭、花都、番禺和从化四个点作为新机场的备选新址。为了确定最佳方案，包括朱森林在内的省市领导一一到实地进行了考察，而这其中也有一些趣事发生。　　据朱森林回忆，当时番禺的积极性不高，但从化却表现出了“搬山留机场”的积极性。原来，专家实地考察过从化后，认为当地丘陵众多，不利于飞机飞行安全，尤其是拟作机场的两边就是两座山。时任从化县委书记的王守初当即表示，只要新机场落户从化，当地可想办法将两座山推平。考虑到新机场最终要建4条跑道，众多丘陵在一定程度上限制了机场日后的发展，民航方面的专家最终还是否决了从化方案。　　对于当时的决策，朱森林表示，“现在回过头来看，这个选址也是比较合理的”，他认为，从广州目前的城市发展来讲，定下来的思路是“南拓”、“北优”、“东进”、“西联”；目前番禺的房地产发展得不错，加上又有港口，“南拓”的趋势非常明显。南边番禺有港口，北边花都有机场，南北呼应，带动作用发挥得要好一点。　　参与决策过新机场迁建之初的拍板、选址、筹资等一系列工作的朱森林，经历过新机场筹建之初坚苦卓绝的协调谈判、无数次上下奔走，如今看到新机场终可如鲲鹏展翅、振肩高飞时，甚感欣慰。他毫不吝啬地用“很漂亮！很敞亮！很现代化！”这样热情四溢的词句称赞新机场。　　“谁的机场最好，谁就将成为世界上最好的城市”　林树森三年视察逾百次　　2003年正月初一，羊城市民沉浸在新年团圆的喜庆气氛之中，新白云机场建设工地却早早如往日一般开始了一天繁忙的施工。　　就在这一天，时任广东省委常委、广州市委书记、广州市长林树森一大早便来到建设工地，把新年的第一份利是送到了工人们的手中。　　自2000年6月1日新机场航站楼土方工程正式动工以来，林树森与新机场似乎格外有缘：新机场跑道贯通他到现场视察；航站楼内部装修，他指示要抓好弱电系统施工工作；机场塔台封顶仪式上，他为航管楼工程挥锨加土……林树森说过：“新机场可是关系到广州几代人的大事，一定要把握住每个环节。” 　　市建委负责人曾告诉记者，从1999年新机场挂牌至2002年这3年时间里，林树森率领广州市有关部门到新机场协调工作40次，利用节假日前往62次。　　2002年7月3日，林树森带领广东各媒体的记者去新机场，参观过程中反复询问记者对新机场的看法，关切之情溢于言表。　　随着新机场建设的深入，机场航站楼、塔台等重要部分渐露雄姿，林树森自豪地在多个场合为新机场做宣传：“这将是全世界最好的机场之一！” 　　本报在一次采访中曾问林树森，为何如此挚爱新机场，为何常将它与广州建国际性区域中心城市相提并论？　　林树森回答说：“从某种意义上来说，将来谁的机场最好，谁就将成为世界上最好的城市。现在欧洲的法兰克福并不是德国的首都，但却因为有了号称欧洲门户的机场，从而成为欧洲的商业中心之一。广州要成为国际性的区域中心城市，就必须要有区域性的中心机场等大型基础设施。广州新机场以及作为世界上少有的亿号大港之一的广州港、为有中国‘第一展’之称的交易会而兴建的广州会展中心，无疑对广州、广东乃至整个华南地区的未来发展，将起重要的推动作用。” 　　候机厅没有直饮水这种小问题难逃市长“火眼金睛”　张广宁挂帅迎“国考” 　　2004年6月，新机场里工作人员步履匆匆。这个月的8日到10日，新机场要接受国家验收组的初验。　　带队迎考的是身兼机场转场工作指挥协调领导小组组长的广州市市长张广宁。由张广宁坐镇召开了一个又一个现场会，解决各运作环节的实际问题。　　新机场工作人员回忆说，张市长对于新机场工程的要求是那么高，几乎是到了苛求每个细节都要完美的程度—— 　　2004年5月21日，张广宁冒雨赶往广州新白云国际机场主持召开机场转场工作指挥协调领导小组第七次会议。当了解到机场附近有两座烧砖烟囱，虽然没超高，但其排放的黑烟对飞机飞行安全有影响时，他当即指示相关部门负责人马上跟进，同时，解决了许多实际问题。　　2004年6月15日，新机场进行运营前第二次演练。张广宁一大早赶赴新机场检查，种种令人忽略却关乎人性化的小问题都没能逃脱市长的“火眼金睛”：中转手续办理台上方的航班显示器位置过低、中转旅客登机口的指示牌不明显、行李领取处手推车还没有到位、旅客到达出口没有标示“广州欢迎您”的公益标语，甚至连洗手间里边没有卫生纸、候机厅没有直饮水这种“小问题”都被市长一一指了出来。　　新机场顺利通过了“国考”。　　“我有问题，他们找出来了，这场‘考试’就合格了”　林元和出怪招考新机场　　随着新机场正式启动步伐的临近，我们的《百年机场》系列报道也进入了尾声。本打算将收尾篇留给这些劳苦功高的领导者——聆听他们对新机场真挚感怀。可是不巧，新机场转场临近的繁忙使我们难以如愿。最后，趁机场转场工作指挥协调领导小组常务副组长、常务副市长林元和工作间隙，我们“逮”住他，有了一番繁忙之余的对话。　　接手后期工作　　难度大效率高，甚感欣慰　　记者(下简称记)：新机场从开工、建成到后期检验的一系列工作，在您的参与过程中，感触最深的是什么？　　林元和(下简称林)：我们市的几届领导从新机场策划征地开始就已着手新机场的工作了。我仅仅在机场要验收了、各项工作要收拢了才来管这个事情。　　后期的工作量确实很大，其中若有一个“关”过不了，新机场启用再拖个两年也很正常。我们需要协调的部门如边防、南航、机场、检验检疫、空军等都是中央单位，没有属于广州市管的，因此难度很大。但实践证明，我们的效率很高，这让人很欣慰。　　记：目前新机场正在进行哪些工作？　　林：我们第一次演练就发现100多个问题，第二次演练又发现100多个问题，目前这些问题多数得到了解决。现在新机场全部转入搬迁阶段，目前正在进行加压试验和应急演练。　　记：应急演练是为了确保转场万无一失吧？　　林：应急演练将由专业人员针对出了问题该怎么办而展开，比如说，行李系统坏了，行李找不到了怎么应对？离港系统坏了，怎样进行人工检票？显示系统坏了又该怎么处理？我们将可能出现的各种问题进行排列组合，并针对这些可能出现的问题启动相应的应急预案。　　5月试运营　　想当回调皮捣蛋的旅客，却给“逮住”了　　记：新机场5月份首次试运营，那次是您首次以乘客的身份体验新机场？感觉如何？　　林：那次当乘客完全是灵机一动、即兴体验。他们原本是要我去检查，但我想走走看看的检查一点用都没有，就想换种方式。我想不要跟那么多人，我就拿张票去试试看，当一回调皮捣蛋的旅客，试试冒犯机场的规定会如何。　　记：您灵机一动“忘带身份证”倒让工作人员难办了。　　深情告别老机场　　将见证、庆祝广州新的航空时代的到来　　林：(笑)那天我的确没带身份证，我是去检查的嘛。但后来当了乘客我就想闯闯关，于是满场找跟我长得差不多的人，看能不能拿别人的身份证冒充过去。但后来给他们逮住了，不错！我有问题，他们找出来了，这场“考试”就合格了。记：老白云机场即将退出历史舞台，谈谈您对它的感情。　　林：回答这个问题得酝酿一下感情(笑)。对于怎样表达对老机场的感情，我们已有安排。8月4日老机场最后一班飞机降落在白云机场，我们将搞个仪式，给到港的乘客送上鲜花，给他们一个惊喜。紧接着机场将会展开清洁，然后转场，一架架飞机连夜转到新机场。　　百年回眸(二十七) 　　2001年　　1月3日　南航召开春运动员大会，部署新世纪首场“大战”。1月9日－2月17日，为期40天的春运中，南航共运送旅客157.4万人次。　　4月2日　股份公司召开董事会，通过了上市的有关决议，并决定将上市募集的资金投入新机场航站楼等经营项目的建设。　　4月27日　民航总局在京宣布三大航空集团重组方案，南航与北方航、新疆航联合重组，重组后，新集团将拥有资产总额501亿元，运输飞机180架，航线606条，员工3.4万人。　　2002年　　5月1－7日　白云机场在黄金周期间进出港旅客达39.06万人次，航班起降3361架次，同比分别增长21.1％、14.67％。其中，5月1日的旅客出港人数高达3.9万人次，创白云机场历史始发运办理旅客单日最高量。　　2003年　　5月14日，民航中南空管局“非典”应急指挥中心完成信号引接和设备安装，该应急中心总投资近50万元，作为防止因非典原因造成的空管现场运行系统瘫痪而建造的应急备份系统。　　新机场迁建大事记　　2000年　　4月12日　新机场迁建工程指挥部正式进入现场。　　6月7日　新机场主体工程航站楼的基础建设全面开工。　　2001年　　6月27日　《广州新白云国际机场周边地区控制性规划》出台。　　8月22日　航站楼上部土建工程正式开工。　　11月上旬　南方航空公司在白云机场的新基地开工。　　2002年　　1月18日　新机场航站楼进行钢结构吊装仪式，上部屋顶结构建设正式开始。　　12月12日、27日　新机场东跑道和西跑道分别全面贯通。　　12月28日　新机场航管楼、塔台工程的主体工程塔台实现封顶。　　2003年　　1月1日　航站楼登机桥工程施工，标志着新机场航站区工程顺利转入第四阶段工程。　　7月　新机场加紧进行内部精装修和弱电安装。　　10月28日－11月19日　新机场进行首次校飞。　　2004年　　3月9日－11日　新机场迁建工程指挥部对新机场飞行区整体工程进行自检。　　3月17日　新机场供油工程开始验收，29日通油试运营。　　4月2日　民航校验小组的“国王”校飞机对新机场进行第二次校飞。　　5月18日　新机场采用先进的波音777飞机试飞。　　5月20日　新机场进行第一次试运营演练。　　6月10日　新机场迁建工程通过初步验收。　　6月15日　新机场第二次演练，按实际运营状态“全真”实战。　　6月30日　新机场迁建工程国家竣工验收获得通过。新机场整体工程全面胜利竣工。　　7月5日　白云国际机场迁建指挥部总指挥长张春林宣布，广州新白云国际机场将于2004年8月5日零时起正式投入使用，旧白云机场同时关闭。在7月下旬举行大型运营演练后，8月2日将举行新白云机场落成庆典。　　专题(A40－41版) 　　采写：本报记者　严艳　实习生　堵琳嘉(除署名外) 　　摄影：本报记者　刘可　吴峻松　吴伟洪　实习生　王鹏军(除署名外) 　　鸣谢：民航中南管理局修志办、南航集团离退休干部管理中心、广州白云机场中南空管局　徐国基　　图：　　历时3年零10个月建设，总投资198亿元的新白云机场今年8月5日将正式启用。　城市画报记者　曾翰　摄　林树森频频视察新机场，并在多个场合自豪地说：“这将是全世界最好的机场之一！”　今年5月，新机场试运营，林元和不愿“坐听汇报”，想当名普通乘客闯闯关。　今年6月，记者把当年拍摄的“省、市领导亲自为新机场选址”的图片送给朱森林，他连声说：“记得！记得！当时我们每个点都去认认真真看了。” 　　南方日报记者符超军　摄　负责新机场迁建的工作人员常常会看到来现场办公的张广宁忙碌的身影。