新华网昆明7月22日电（记者杨跃萍）中国正在加快改造建设中印公路国内段，以尽早建成中国通往南亚的国际“大陆桥”。据介绍，这一路段将在未来两年半内全部改造成高等级公路。

　　地处中印公路要冲的云南省保山市市长熊清华介绍，这条曾为中国抗日战场运送大批物资的“史迪威公路”，现在是中国通向南亚尤其是印度洋最便捷的陆上通道。

　　中国有关部门不久前与缅甸政府就改造中印公路中缅南4号界桩至密支那90多公里路段达成协议，改造工程由云南省保山市政府负责完成。目前，改造工程已进入设计阶段。

　　中印公路从中国西南部的云南省昆明市至缅印界桩仅1180公里。目前，印度货物大多数经印度洋绕过马六甲海峡抵中国东部沿海，如再经陆路到达中国大西南，运距长达约6000公里。

　　云南省社会科学院南亚研究所所长王崇理说，“打通中国与南亚国家大运量的陆上交通通道十分关键，涉及中国与印度这两个巨大市场与东南亚国家之间近30亿人口大市场的大容量运输需求。”

　　抗日战争期间日本侵略军截断滇缅公路后，西南大后方唯一的陆上交通运输线瘫痪。中美双方合作从1942年底到1945年初，打通了印度东北部阿萨姆邦的雷多经缅甸密支那进入云南腾冲、保山，与滇缅公路相衔接的中印公路，即“史迪威公路”。1945年1月中美两国运输队开始通过中印公路向中国抗日战场运送物资，8个月内共运进各类作战物资5万余吨。

　　目前，中印公路除个别路段因无桥梁连接，雨季无法通行外，其余大部分路段路况良好，车辆能全年通行。

　　中印两国政府部门都把开通中印公路作为合作重点，企业界人士也已从中看到了拓展与南亚经贸、旅游合作的良好前景。

　　云南省最大的钢铁企业昆钢集团进出口有限公司总经理张九皋说，“中印贸易互补性极强，印度铁矿石品位高，但进口运输成本高，中国通往南亚的‘大陆桥’开通后，双方贸易往来会更便捷。”该集团十年前首次从印度进口了4．3万吨铁矿石，去年这一数量已达到60万吨。

　　去年，中印进出口贸易总额近76亿美元，比上年增长53％。今年一季度中印双边贸易额达31亿美元，比上年同期增长124％。