航班延误是世界性难题，如国内航空公司纷纷出台误机赔偿标准将会“大出血”。因此航空公司对现金赔付多处于观望状态。

　　有业内人士建议，保险公司可以作为第三方介入，帮助解决航班延误赔偿难题。目前国外已有“航班延误险”，而国内个别保险公司推出的一款类似险种似乎让航空公司看到了希望。

　　本专题文／图　记者　史丽萍

　　民航总局《航班延误经济补偿指导意见》已出台多日。然而目前，除深航外，其他大型航空公司的补偿细则仍难觅踪影。业界解释说，航班延误是世界性难题，一旦出台误机赔偿标准，频繁的航班延误将使航空公司“大出血”。那么，除了航空公司和乘客为航班延误买单外，是否能有航空运输合同之外的第三方为此承担风险？业内认为，如果保险公司承保航班延误风险，也许有助于航空公司减少和控制航班延误……

　　市场情况：目前国内尚无专门险种

　　据了解，在国外已有一种“航班延误险”，该险种通常与行李遗失险、劫机险等捆绑推出。该险种规定：已确认航班误点在4小时以上，或因被取消、被拒绝搭乘而于该定期航班预定起飞时间后的4小时内，无空中运输工具可搭乘的，等候期间的合理损失可由保险公司赔偿。

　　据了解，国内目前还没有这种专门针对航班延误的险种。但个别保险公司推出的一款类似险种似乎让航空公司看到了希望。

　　据悉，早在去年4月，太平保险就推出“行程延误保险”。据太平保险广州分公司承保部有关人士介绍，“行程延误保险”属于旅游意外综合险。只要在保单约定的行程期限内飞机或轮船延误时间满12小时，被保险人即可得到相应的赔偿。

　　另外，和近期航空公司只对因公司责任引起的延误才给予乘客赔偿不同的是，“行程延误险”对不可抗力造成的延误也承担赔偿责任，也就是说由于天气等原因造成的航班延误，保险公司也会买单。

　　实际操作：有推出可能但难度较大

　　对于航班延误引发的问题，保险公司已经看到市场机会。太平保险广州公司有关人士表示，他们不排除今后会推出此类“航班延误险”产品以填补市场空白。

　　但业内坦言产品推出有一定难度。航班延误原因十分复杂，而国内保险公司对航班延误的风险也缺乏一定的承保、赔付等精算数据，乘客的损失，特别是间接损失非常难计算。在这种情况下，保险公司显然会十分谨慎。“况且现在国内对延误责任的法律界定不清楚，飞机延误也比较频繁。作为商业保险公司，不可能门户大开。”

　　据了解，太平保险推出的“行程保险”，目前在广州的“生意”并不是很好，旅行团投保该险种的积极性并不高。“这毕竟不同于国际流行的航班延误险，为了控制风险，该险种只是旅行保险‘套餐’中的一个附加险，主要由旅行团集体为旅客投保，消费者不能单独购买此类保险。”太平保险有关人士如此解释。（来源：广州日报）