腾桥西瓜难卖，谁来号号脉（特别报道）(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月23日02:14 人民网-华东新闻

　　本报记者　王伟健　屠知力　摄影报道

“绿色通道”难通省外。

　　“西瓜之乡”江西抚州临川区腾桥镇的瓜农面临卖瓜难——获此线索，7月16日，记者顶着炎炎烈日来到腾桥镇

　　每亩瓜何以收益只有三四十元？

　　邓寿先从地里摘了一板车西瓜，兴冲冲推到横贯邓坊村的马路上。听说收购价只有每公斤0.4元，他泄气地抱怨起来：“前几天不是还卖四毛八吗，天越热，瓜价怎么越低啊？”

　　“现在瓜多，你看看，广东、广西、海南，到处都是种西瓜的，你不卖，有人要卖。”经纪人邓荣清也没好气，“你觉得太便宜，人家瓜商也觉得不划算。前几天，一个湖北客商来这里收了一批瓜，结果还亏了几万。”

　　邓寿先叹口气：“大家都不容易啊！”这个瘦瘦的、晒得黑黝黝的农民，是个种瓜能手。但老天好像故意为难他，今年西瓜亩产比去年低。“往年每亩可收2000多公斤，今年只收了1500公斤。”他无可奈何地摇摇头，“这市场也看不懂。”

　　市场本来就变化莫测。去年西瓜行情好，一上市，就有瓜贩子涌来收购，最好的时候，每公斤卖到0.8元。“每亩纯收入七八百呢。”邓寿先尝到甜头，今年多种了两亩。

　　“种瓜可费劲了。”这位种瓜能手说，种瓜的付出相当于种粮3倍，不仅要清沟、授粉，还要看老天爷和市场的脸色。

　　可市场却偏偏要为难他，今年瓜价只是去年的一半，销路还不好。“每亩的纯收入能有两三百块钱就不错了。”他擦了擦脸上的汗，接着说，“过几天气温再高些，可能行情会涨一点，不然这些瓜就要烂在地里了。”不远处，是一片绿油油的瓜地。

　　腾桥瓜农何以面对第二次卖瓜难？

　　西瓜难卖对于腾桥镇瓜农来说，并不是今年才有。

　　2001年6月，腾桥镇及周边种植无籽西瓜面积达12万亩，西瓜长势也非常好，预计总产量可达20万吨。但到了上市季节，过去繁忙的瓜田，却鲜见瓜商的身影，瓜农们很着急。

　　腾桥镇石塘村一位经纪人黄忠泉说：“当初，有不少深圳、武汉、南昌等外地瓜商来联系，但定购了以后，运输户却不愿意出车。”

　　2001年，全国开展机动车超载超限治理，凡超载和私自加长车辆一律不得上路，否则，超载车要卸货减量并罚款，超限车要截掉加长部分并接受罚款。运输户觉得按核定的标准运输没有赚头，因此拒绝出车。

　　为此，腾桥镇政府办公室主任郭海波在网上发表了“腾桥镇20万吨西瓜运销困难，瓜农心急如焚”的帖子，写道：“车辆可以不运瓜，瓜贩子可以不贩瓜，但瓜农种的西瓜不能不卖呀！”

　　帖子引起媒体和江西省领导重视。江西省交警总队发出通知，要求在治理违章超载中，对涉及瓜果、蔬菜等鲜活农副产品的运输车辆不得查扣、不能劝返、不能卸货转运，在对违章驾驶员和车辆登记后，要及时放行，确保运输通畅，保护瓜农、菜农利益。由于各级政府和部门支持，腾桥西瓜很快销售一空。

　　“今年卖瓜难，和治理超载超限也有关系。”郭海波说。

　　瓜难卖，是因为治理超载吗？

　　这种观点在当地很有市场。当地政府很多工作人员认为，6月20日开始的全国范围治理超载超限行动，影响了运输户的积极性，最终导致腾桥西瓜难卖。抚州市委宣传部一位工作人员说：“这是3年前那次西瓜卖难的翻版。”他说，治理超载超限提高了运输成本。以前，每公斤西瓜运费0.26元，今年要0.36元。“瓜商不愿承担、运输户也不愿意，结果损失全让瓜农承担了，因此，今年瓜价比去年便宜很多。”

　　但江贵龙却不这么看。他是当地专给瓜农跑运输的司机，有一台20吨大卡车。他说，运输户之间的竞争相当激烈，都以多装货物来吸引货主，同样的价格，一台核定装载20吨的车能装30吨甚至40吨。现在治理超载了，同样的价格却只能装20吨，运输户当然觉得不划算，“在治理超载超限的开始阶段，对运输户影响确实比较大”。影响波及到这条产业链的上下游，运输户运输成本提高了，就向货主提高价格，货主因为西瓜难卖，就把这种成本转移到瓜农上，要求降低西瓜收购价格，导致西瓜难卖。

　　针对超载超限的影响，江西省出台了鲜活农产品“绿色通道”政策，保障农产品流通———在该省境内交通线上运行的整车装载的鲜活农产品的车辆，可免受检查。江贵龙说，有了“绿色通道”通行证后，运输农产品的货车不仅可享受免交过路费的优惠，而且畅通多了。“因此，治理超载超限并没有影响货车运输。他说，“现在主要是前来收购西瓜的客商少了，我们的生意也冷清了。”

　　腾桥西瓜再次难卖，是否因为品质下降？

　　王志峰的生意也冷清了，作为西瓜经纪人，他主要从事联系瓜农和客户，并从中提成。但今年的西瓜卖难也让他无利可图。他说：“去年一个瓜季我联系了1000吨西瓜，可今年半个瓜季过去了，还只有区区200多吨。主要是客商不愿意到腾桥来收购西瓜。”客商不愿来，并非因为治理超载超限。他说，运输成本的提高，其最终应该反映在市场上，也应该由市场来承担。“运输成本高了，价格就要高，但现在是西瓜价格比去年还低。”他反问道，“这是为什么？”

　　王志峰分析道，西瓜难卖价格低，是因为现在西瓜产区多了，市场上的西瓜多了。“就江西省，以前抚州是主要西瓜产地，现在新余、上饶、鹰潭等地农民都在种瓜，再加上省外，西瓜产量相当大，超过市场需求。”他说，“西瓜刚上市的时候，武汉有个客商以每公斤0．5元的价格收购腾桥西瓜，结果运到武汉后，仅以每公斤0．52元的价格出售，加上运输成本、市场管理费等开支，这个武汉客商亏了不少。”

　　西瓜贩卖户李光明今年生意也不好。他说：“按照往年，西瓜季节里，我一个月能赚万把块钱，如今能不亏就算不错了。”他今年收购抚州西瓜到上海贩卖，第一次就亏了6400元。“收购价是每公斤0．4元，运费是每公斤0．28元，市场管理费要每公斤0．08元，加上一路食宿开支，这趟卖瓜的成本在每公斤0．8元，而在上海的西瓜批发价只有每公斤0．5元。”以后几次，不是亏就是平，很少有赚的。

　　“今年广东、广西、海南的西瓜产量大而且便宜，腾桥西瓜跌价在情理之中。”李光明说，“但市场上总有西瓜好卖，这是为什么？”在他看来，和其他产地的西瓜相比，腾桥西瓜质量在下降。在一个完全竞争的市场上，既没品质优势又无价格优势的产品自然就失去竞争力。腾桥镇分管农业的副镇长许水仔也认为，腾桥生产的无籽西瓜多年来品种不变，品质却在下降，表现为甜度减少，瓜皮增厚。

　　《华东新闻》 (2004年07月23日第一版)

瓜市难见繁忙的交易场面。

邓荣清一脸焦急和无奈。

瓜贩不见人影，瓜农只得合伙进城卖瓜。