近年来，随着盐城市经济社会发展和城市化进程的不断加快，盐城市区交通与道路之间存在的矛盾问题日益突出。为此，今年5月份，盐城市委市政府决定，城市文明建设必须从整治市区交通秩序开始，用半年的时间，创造一个优良的交通环境，为盐城城市文明建设做好排头兵。

　　随着城市的发展，盐城市区路网结构不尽合理，老城区主次干道宽度偏低，市区内外围道路不能循环成网，许多部位道路狭窄，功能不全，还有一些瓶颈路、断头路及机动车和非机动车混路，而同时机动车增长较快，非机动车总量较大，盐城市区现有各类机动车75489辆，市区现有各类非机动车46万辆，电瓶自行车3年内剧增至4万辆。市区还存在停车场建设滞后，大量非交通占道挤占路面，交通流分布不均，交通管理科技含量低和公交发展滞后，交通结构混杂等矛盾。针对盐城市区道路交通秩序存在问题，盐城市委市政府成立市道路交通专项治理办公室，办公室由市公安局牵头，建设、城管、规划、交通、工商等多部门参加，多部门齐抓共管，从而实现市区道路交通秩序局面的根本转变。

　　盐城市交通专项整治办公室主任、市公安局副局长肖长春介绍说，市区交通秩序整治活动开始后，各部门经过近三个月的努力，市区道路交通秩序得到了根本好转。5月份以来，打通了多条断头路，拓宽改造了一批瓶颈路和交叉口，改造增设了公交客运站台，调整增设道路辅助设施，同时解决占道经营问题，对市区主干道开展了拉网式整治清理，对流动摊点、违法搭建、占道经营的情况坚决予以取缔，基本实现了还路于交通、还路于民的目标。下一步，将加大整改力度，加大对摩托车、人力三轮车整治力度，加大对出租车、公交车的整治力度，再通过三个月的努力，使市区道路交通秩序出现良好的局面，从而实现交通秩序整治开辟文明路的目标。

　　本报记者 施广权

　　《江南时报》 (2004年07月23日 第七版)