网友：王国兴

　　一辆型号为SVW7180CEI的普通桑塔纳的市场零售价为10万多元，而一辆已行驶了17万公里的同型旧普桑却以92000元的高价拍出。在7月21日举行的首场威海市级机关车改车辆专场拍卖现场会上，30辆被拍卖的旧车中，车牌尾数为“8”、“9”、“6”号码的旧车有19辆，这些车在竞拍时争夺也比较激烈，最后的定槌价格甚至高于起拍价2倍以上，30辆旧车全部售出，成交金额约220多万元。（据7月21日的《齐鲁晚报》）

　　报道说“大部分旧公车出人意料地拍出了高价”。依笔者看来，这一点都不出人意料，不仅在威海，全国其他地方如果举办类似的拍卖会，结果大抵都会如此。机关在哪里？机关在公车的车牌号上。撇去车牌号，绝对不会“大爆冷门”。实质上，买主是冲牌子去的，这是一场车牌号拍卖会。买主乐意“买椟还珠”，不是追求华而不实，而是“椟”确实能带来某些利益。

　　与此殊途同归一脉相承的是，今年1月9日深圳车管所实行了车牌尾数无“4”的做法，随后广州市车管所也将“4”从新车牌尾数随机选号库中删除，并将这一做法“陆续在全省推广”。此后各地车牌号“删4删7”之举蔚然成风。

　　“删4删7”之举，无形中哄抬了“9”、“6”、“8”这些所谓“吉祥”数字。表面上看来这是对民意的尊重，是“人性化服务”，实质上这是一种对文明的挑战与亵渎，对世俗的妥协与支持，对封建迷信的鼓励和助长，我们应该理直气壮地刹住，而不应提倡，更不应该在政府决策、管理层面将其“制度化”和“合法化”。

　　有人说，忌讳“4”、“7”，喜欢“9”、“6”、“8”，这在中国是普遍现象，其本身“不是一种迷信，而是一种社会文化现象”，就像西方人忌讳“13”喜欢其他数字一样。然而，我们多数的人，只是在心里有这么一个淡淡的概念和情结而已，根本就没有达到“忌‘4’如仇”、谈“8”“9”就手舞足蹈喜形于色的地步，更没有要将“4”字从我们的部分生活中永远“删除”，把“9”、“6”、“8”高高举起的想法。西方人也只是把“数字情结”停留在民间这个层面，政府和公共管理部门既不反对，也不提倡。因此我认为，我们的公共部门不作深层的理性思考，就将“4”字从车牌尾数选号库中删除或者爆炒带“9”、“6”、“8”的车牌号，都是一种不智之举，有权力寻租之嫌。

　　0到9这些阿拉伯数字，本来都是一个个符号、代码，哪个可爱哪个可恶应该没法区分。就因为“9”、“6”、“8”与“久”“顺”“发”谐音而喜欢，而“4”与“死”谐音，不待见，这是人自身不理智不科学的态度。

　　可叹的是，照这种逻辑，许多和数字有关的部门都实行了这种“人性化”服务，尤其是电信部门，那些带“9”“6”“8”的电话号码曾一度热炒，价昂得令人咋舌。

　　这种迷信数字的行为当然不是空穴来风。仔细斟酌，如果当初不是为了利益驱使而去拍卖那些什么所谓的好车牌号，拍卖那些所谓的好电话号码，以至搞的这些牌照和电话号码成了特权、财富和身份的象征，如果当初不管是谁，一律平等地从电脑随机抽取各种各样的号码，在一个不断走向健康文明的社会中，怎么会出现如此一个数字就值几万元的咄咄怪事？难道是彩票中奖号码不成？这类事情古今中外怎么都没有报道过呢？

　　旧公车拍出高价钱，违反了市场经济的价值规律，体现出的是一种不健康的社会风气，又凸显出某些政府官员滥用权力等不正之风。造成这些不正之风，有关管理部门难辞其咎。