中新社北京七月二十三日电中国国务院发展研究中心有关人士近日对记者说，中国汽车产业正处在“先进入”向“低成本”阶段的过渡，随着竞争加剧，中国汽车行业的平均利润率将趋于下降，但在相当长时期内仍会高于其他多数行业。

　　他说，尽管中国的汽车需求仍处在扩张期，但若供给的增长速度更快，阶段性的供求平衡或供过于求将会出现。竞争的加剧将继续压低汽车产品价格。由于规模经济、技术和管理进步等因素有助于成本降低，产品价格下降的幅度并不完全等同于利润下降的幅度，但行业平均利润率下降的趋势是基本确定的。而且利润在不同企业间的分布将可能是很不均衡的。在优秀企业依然获取令人羡慕的利润的同时，另一些企业则会陷入经营困境，并最终被购并或出局。

　　他认为，如果说中国汽车产业，主要是轿车生产企业存在所谓“暴利”的话，那么，获取这种“暴利”的最佳时机正在过去。