本报讯据英国广播公司和《泰晤士报》24日报道，在变幻莫测的海洋上，平均每周有两艘大型船只突然沉没。据一些幸存的海员称，失事船只大多是被10层楼高（30米左右）的巨浪给掀翻或吞没的，不过没有人相信他们的话，因为即使在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米。为了验证“杀人浪”的传言，欧洲宇航局4年前启动了“大海浪计划”，用两架卫星观测海洋搜索“杀人浪”的踪迹，没想到3周之内的卫星数据就显示了“杀人浪”的存在。卫星监测到了海洋上10个巨大的波浪，每一个浪潮的高度都超过了25米！

　　在过去的20年中，超过200艘大型油轮———包括长度超过200米的大型货船都在海洋中神秘失踪，一些目击者的报告称，遇难船只是被从平静海面上突然涌起的20米到30米高的巨大海浪吞没沉入茫茫大海的。目击者称这样的巨浪就像一堵巨墙突然从地平线上升起，并以惊人的速度逼近船只，将大型油轮或货船的窗户玻璃击得粉碎，船员在没有来得逃生前，就随着船只永沉茫茫海底。

　　为了验证“杀人浪”的传言，欧洲宇航局于2000年12月启动了“大海浪计划”，两架地球扫描卫星ERS－1和ERS－2用它们的雷达对地球海洋进行扫描监控，对地球各处海洋的浪高进行测量。在2001年为期3周的测量中，两架卫星产生了3万多张独立的监控图像，欧洲宇航局官员日前称，数据显示，在3周之中，扫描卫星在世界不同海域发现了10个超过25米的巨浪，其中一些巨浪高度竟接近30米。

　　巧合的是，当“大海浪计划”正在进行时，两艘豪华游轮正在南大西洋上遭遇“杀人浪”的恐吓。2001年3月，这两艘分别叫做“布雷曼”号和“苏格兰之星”号的游轮当时正在南大西洋上航行，在相距620英里左右的地方，它们分别被近30米高的巨浪击中，驾驶舱上的玻璃都被击得粉碎。被杀人浪袭击后，“布雷曼”号甚至失去了航行能力，导航系统和推进系统仿佛全部失灵，在茫茫大海上漂浮了两个多小时。

　　彼得·牛顿曾是一艘大型货柜船上的船员，15年前，这艘船只在澳大利亚附近海域遭到了24米高的巨浪的袭击，彼得对《泰晤士报》记者回忆说：“那个巨浪至今仍然带给我无尽的梦魇，我仿佛仍见到它朝我扑面而来。它突然从2英里外的海面上出现，眨眼间扑向我们的货船，我们无法做任何事进行补救。”据报道，有史记录的最大“杀人浪”有33米高，它于1933年被拉马波号游轮记录在案。

　　据报道，传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释，因为即使在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米，但高度竟达30米的“杀人浪”的不时出现，让现有的气象学理论感到无能为力。海浪是大风劲吹海平面的结果，但“杀人浪”的出现却颇为古怪，一种理论认为，波浪及风向都朝向强大的洋流时，会抬高水面；另一种意见则认为，在某种特定条件下，波浪会变得极不稳定，并能从附近的波浪中捕捉和吸收能量，迅速组成一个巨大的“杀人浪”。

　　（爱尔）

　　《江南时报》 (2004年07月25日 第十二版)